二环快速路闭合成环后，济南大东环也要开工了！最近济南的交通建设可谓是蒸蒸日上

最近济南的交通建设可谓是蒸蒸日上，

目前济南四环快速路中二三环即将成圈，三条快速路环线已有两环，

大东环即将开工！

除了二环高架桥即将成环，

三环绕城高速中北绕城

也已对济南市民免费；

四环中大北环已建成，

大东环也即将开工。

扳倒井、凤凰山立交开铺沥青

二环高架快速路即将闭合成环

目前，二环西路南延已经顺利完成跨越8条铁路线的大节点，

二环东路南延以及二环南路东延隧道群也都已经贯通，

目前扳倒井立交桥和凤凰山立交桥两座大型立交桥

已经开始铺沥青。

济南的二环快速路自二环东全福立交桥为起点，

经过二环东南延之扳倒井立交与二环南路快速路相连，

经过老虎洞山隧道以及石房峪山隧道后，

直达二环西路南延凤凰山立交桥，

此后再经过腊山立交桥向北就到了北园高架桥以及二环北路，

北园高架桥和二环北路均连通东西两条快速路，

如此二环快速路就闭合成环了。

当然除了这个二环快速路环线之外，

顺河高架也在南延，北园高架也在东延，

也就是现在所说的工业北路高架桥。

根据济南“高快一体”快速路规划，

大部分快速路都可通达现有三环高速公路，

其中，二环东路南延将通达南绕城、

二环南路东延将通达东绕城。

三环高速路北绕城已经免费

东、南绕城到期后仍在收费

根据高快一体规划，

济南将逐步形成“内、外”两个绕城高速环线，

其中，现在的绕城高速为内环高速，

将来主要是服务市区出行，

也就是继二环快速路后的第三环快速路。

其中，济南北绕城高速去年九月已经针对济南号牌免费，

从济南收费站前往天桥收费站大约只要15分钟左右，

在高峰期绕行这条路可节省大量时间。

除了免费的北绕城高速，

济南绕城高速还有东南西三段。

北绕城已经免费，

那其他三段绕城高速呢?

“这三段高速的收费期限各有差异，

收费主体也不同。”

业内人士介绍，

西绕城是京福高速组成部分，

收费和管理的主体为山东高速股份有限公司，

收费期限为25年，期限截至2024年。

南绕城最后的收费延期是至2017年5月28日，

东绕城最后的收费期限是延长至2015年11月9日。

“已经到期了，怎么现在还收费呢?”

相信不少市民都有这样的疑惑，

据悉，2015年7月，

交通运输部发布《收费公路管理条例》修订稿，

政府收费的高速公路实行统借统还，

收费期限以路网实际偿债期确定，

不再受具体年限限制，

偿债期、经营期届满后，

实行养护管理收费。

所以，属于政府贷款型高速路的南绕城

和东绕城目前没有具体截止收费期限。

四环中大北环已经建成通车

大东环也已经确定年内开工

济南绕城高速二环东线已经开始前期工作，

也就是说，省城的大东环终于要来了。

项目位于历城区、章丘区境内，

路线全长23.58公里，

双向6车道高速公路标准，估算总投资30.9亿元。

根据之前的材料，

大东环项目北起青银高速唐王枢纽立交，

向东南依次经过102省道、309国道南接曹范互通立交。

该项目将有效分流东绕城高速公路过境交通，

为现有的东绕城高速更好服务城区交通创造条件。

新建的大东环和已有的大北环，

将形成外环高速，主要是疏解过境车辆。

比如，大东环建成后，

从北京去往上海方向的车辆可以直接通过京沪高速走大北环，

然后经过大东环到济青南线。

青岛方向去往银川方向的车辆同样也可以走大东环，

如此就解决了市区内道路的压力。

大西环也已经被数次提及，

根据之前的规划，

这条路为济南绕城高速二环西线，

济南境内约37.2公里，

目前这条路还在继续深化规划中，

开工建设还未提上日程。

南外环之前虽然也有过初步规划，

不过，由于如果要修大南环需要横穿山区，

建设难度较大，现在已经基本不再提及。