雪铁龙世嘉发动机加速无力故障排除汽修工最喜欢的公众平台：汽修人成功法

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一辆行驶里程约5.5万km、搭载1.6L 16气门多点喷射电控汽油发动机和5速手动变速器的雪铁龙世嘉轿车。该车因发动机加速无力在其它维修厂进行了清洗节气门、更换火花塞、氧传感器等维修，维修后故障依旧，车主打电话询问我厂能否维修，我们建议驾驶员把车开到我厂检查后再确认能否维修。

    故障确认：接车后，本着由简到繁的原则对故障展开检查。首先，对故障现象进行了验证。把点火钥匙置于ON挡，观察发动机故障灯是否能够正常点亮，经检查发动机故障灯能够正常点亮。将发动机起动着车，发动机故障灯常亮不熄灭，由此可以说明发动机电控系统相关传感器或执行器可能有故障。缓慢给发动机加速，发动机转速慢慢能够提升，但给发动机急加速，发动机会出现加速无力现象，甚至会有自动熄火的症状。

    故障分析：造成电控汽油发动机加速无力的可能因素有：气缸压缩压力不足、进气压力传感器及其线路故障、曲轴位置传感器及其线路故障、燃油系统燃油压力不足、燃油品质较差、喷油器雾化不良、点火线圈故障、点火正时有误、燃油压力调节器故障、火花塞工作不良、三元催化器堵塞、发动机ECU故障等。

    故障检查与诊断：连接故障诊断仪KT300读取发动机电控系统故障码。故障码有4个，P0336（曲轴位置传感器故障）、U2000（传动系总线局部wake up信号无通信）P1693（起动机控制故障），P0463（油箱液面高度传感器对地短路）。由于该车能正常起动，所以我们判断故障码P0336、P1693应该是偶发性故障。清除故障码，再次起动发动机，读取发动机电控系统故障码，故障码只有1个P0463。这说明此车油箱液面高度传感器对地短路是当前故障码。观察仪表上的油量指示表，油量指示表指针不指示。拆下后排座椅，拔下油泵4线插头，发现油泵插头上的针脚有锈蚀，用800号砂纸打磨油泵插头的4个针脚，再插上油泵插头。清除故障码后再起动发动机。再读取发动机电控系统故障码，这次无故障码显示，同时仪表板上故障指示灯熄灭。

      由于该车此前已在其它汽修厂检修过，曾更换过很多部件，如火花塞、氧传感器等，故节气门体脏与火花塞、氧传感器等部件不作为检查的前提。怀疑点火正时有误或气缸压缩压力不足而导致该车发动机急加速无力甚至有熄火的征兆。通过一番检查，确认气缸压缩压力正常、点火正时无误后，再用KT300读取发动机怠速时的数据流，各项数据流分别为：氧传感器在0.01～0.31V之间变化，进气压力传感器38kPa，进气温度传感器17℃，节气门位置传感器0.52V，蓄电池电压14.5V，冷却液温度传感器780C，发动机转速780x/min，怠速位置ON，动力转向开关OFF，空调开关OFF，喷油脉宽4.0ms，点火提前角BTDC 10°。根据上述发动机怠速时的数据流观察，发现氧传感器信号电压以及喷油脉宽数据不正常，氧传感器信号电压正常情况应该在0.1～0.9V之间不停变化。再读取缓慢加速过程中的数据流，发现进气压力传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、发动机转速、点火提前角的相关数据几乎都能随发动机转速的变化而变化，但喷油脉宽数据流变化幅度偏低，大约维持在3.0～3.5ms之间，大于标准值，氧传感器信号电压变化不大。根据喷油脉宽偏大和氧传感器信号电压偏低，我们判断该车故障原因主要是混合气偏稀。而导致混合气偏稀的主要原因主要有以下几点：

    （1）汽油泵磨损；

    （2）管路堵塞或泄漏；

    （3）汽油泵滤网堵塞；

    （4）汽油滤清器堵塞；

    （5）油压调节器损坏；

    （6）喷油器堵塞。

    于是，把油压表连接在燃油分配管的检测孔上对系统燃油压力进行检测，将发动机起动着车，观察发动机怠速时的燃油压力表指针所指示的燃油压力为250kPa左右，发动机急加速时燃油压力表指针读数有所下降，大约下降至120kPa及以下。再把油压表连接在油箱盖上的油泵出油管上，起动发动机，油压表上显示0.8MPa，通过检测油压可以判断，该车在加速时，油压调节器回油太多。从油箱中取出汽油泵总成，如图1所示。检查油泵总成上的油管，没有发现泄漏，油泵电机通过测油压可以肯定没有问题，剩下只有油压调节器损坏的可能性。

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故障排除：由于该车油压调节器不能单独更换，所以更换1个新的汽油泵总成。发动机起动着车后加速顺畅，怠速平稳，随着发动机加速性能的改善，以及发动机冷却液温度的上升，氧传感器及喷油脉宽数据流恢复至正常值，氧传感器信号电压能够在0.1～0.9 V之间不停变化。试车加速无力现象消失。

故障总结：该车故障主要原因是燃油压力调节器损坏，导致发动机工作时燃油压力过低，燃油压力过低又会导致喷油脉宽加大，由于发动机在怠速工况需要的油量不多，所以发动机怠速时影响不大，一旦加速，需要的油量加大，而油压又上不去，所以导致发动机加速时无力。我们在排除此车故障时，主要是先分析发动机工作时的数据流，通过数据流去分析故障可能的原因。