中国电商往事(26) 作者

实际上，淘宝的崛起也助力了传统物流的发展。2006年5月，圆通成为第一家接入淘宝配送服务商，日单量上升2000件，三年左右淘宝件达到了28万件；而当时的申通，接入淘宝不到半年的时间，业务量从6万件增长到20万件。淘宝成为了传统物流公司的订单流量池。

尽管如此，马云仍不打算像京东一样自己做配送。他曾说过：“京东将来会成为悲剧，这个悲剧是我第一天就提醒大家的，不是我比他强，而是方向性的问题，这是没办法的。中国十年之后，每天将有3亿个包裹，你得聘请100万人，那这100万人就搞死你了，你再管试试？而且它的60%收入是在中关村和淘宝，它自己网上不可能这么大量。所以，我在公司一再告诉大家，千万不要去碰京东。别到时候自己死了赖上我们。”

马云不是不重视物流，相反是太重视，而且他想要的更多，想做的更大。2013年5月28日，由阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、三通一达等共同组建菜鸟网络。通过做平台、做数据服务，与物流合作伙伴的信息系统高度整合，未来进一步做生态。马云说：“阿里巴巴集团永远不做快递，菜鸟网络的‘智能骨干网’建起来后，不会抢快递公司的生意，因为我们没有这个能力，中国有很多快递公司做快递做得比我们好，但这张网可能会影响所有快递公司今天的商业模式。”实际上，菜鸟的建立，进一步把物流公司的使命压缩在了配送环节上，对于关键的数据和节点，更无法插手。