年底前新都双流驶入“地铁时代” 8月22日

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开往新都主城区的地铁来了……

8月22日，成都地铁3号线二三期全部48列电客车顺利抵达北郊车辆段，标志着地铁3号线二三期工程进入运营筹备关键阶段。按照规划，今年底前3号线二三期有望正式通车，将成都的双流区和新都区带入地铁时代。

车身涂装以蜀锦为灵感

22日，随着10372车最后一节车厢在成都地铁北郊车辆段平稳落地，标志着3号线二三期全部电客车顺利完成到段卸车。后续，成都地铁将按计划对新到段列车开展静、动态调试以及国家相关标准规定的各项试验项目，直至达到载客试运营条件。据悉，3号线一期工程配车24列，二三期工程配车48列，3号线全线配车共计72列，其中北郊车辆段停放列车39列，板桥停车场停放列车33列。

华西都市报、封面新闻记者现场看到，3号线二三期配属列车与3号线一期配属列车大致相同，以“天府神韵”为设计主题，列车车身涂装以蜀锦为灵感而形成的红色飘带，将三星堆遗址出土的青铜器造型融入车头设计，并配以金沙太阳神鸟图形等细节设计，地方文化韵味十足。车体采用新型免涂装的不锈钢车体材质，车体耐腐蚀，不用喷漆，保养成本更低，大大降低了列车能耗。同时，车内采用符合人体工程学的不锈钢座椅，座椅加设电加热装置，设计更加人性化。

与3号线一期列车不同的是，二三期车辆首次采用变频空调，有效降低了能耗，同时，新增2列配备车辆弓网监测装置列车，可深入研究弓网关系，进一步提高列车运行舒适度。3号线列车电子地图采用最新技术的LCD智能播控系统，动态显示乘客所在车厢位置、换乘站到站预计时间、车站设施及出入口等实用信息，有利于乘客在列车内获取更多的乘车资讯。

成都地铁最长线路诞生

成都轨道交通集团有关负责人表示，下阶段，成都地铁将从行车组织、设备保障、施工组织、应急处置等方面做好筹备工作，全力确保3号线二三期空载试运行工作按期顺利推进；同时按计划推进车站移交接管，开展车站及线网联调、行车联调、供电联调，重点对3号线各系统全线贯通、共享主所支援供电等功能进行验证，确保综合联调高质量一次性通过。3号线二三期工程作为3号线一期工程南北端的延伸线路，南接双流，北连新都，线路全长29.5公里，共设车站20座、停车场1座。该线路建成后将一定程度缓解南北交通拥堵情况，增强双流区、新都区的经济发展动力，为加密轨道交通线网、打造绿色交通体系、缓解中心城区交通压力起到重要作用。

3号线二三期开通后，3号线将成为成都地铁线路最长（约50公里）、车站最多（37座）的运营线路，进一步提升成都地铁线网可达性。

华西都市报-封面新闻记者张想玲实习生刘书铭