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分时租赁 提升运维水平任重道远

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长安出行的分时租赁汽车整齐停放在点位上

日前，有市民反映称，在巴南一处长安出行的网点取车时，发现有数台车的左前轮竟然都不翼而飞。笔者从长安出行了解到的确有此事。长安出行方面表示，该事件人员，到现在也没有同长安出行主动联系或解释此行为的原因。无奈之下，长安出行工作人员只有报警处理。

警方在调查后透露，该人员是因为长安出行用户停车时，占用了其专用停车位并进行充电，其还声明索要电费补偿。而后经确认，某单位虽然同停车场达成了进场停车的服务协议，却并没有建设自己品牌的分时租赁专用停车位，且其建设的充电桩设备也并未通过消防验收，不允许进行有偿的充电服务。

由于目前在渝分时租赁运营商已达近10家，投放车辆达到近万辆，各家品牌在运营和管理中，不可避免地发生着各种交融和碰撞，争相投放导致停车场“爆库”；另一方面，成本的上涨，使得很多运营商在车辆的日常维护方面，显得有些力不从心。最直接的表现，就是车辆的卫生状况变得堪忧。

我市一家分时租赁运营商研究预测：到2020年，重庆市主城市场，可容纳超过2万辆分时租赁汽车。长安出行相关人士表示，分时租赁行业的种种乱象，背后凸显了各家运营商在产品、运维、流程等方面统一规范的缺失，各家运营商有必要加强交流、合作，共同来完善行业的各项规范和标准。

熟悉本地市场的观察人士则表示，分时租赁作为公共交通的一种补充，推动其发展不仅是行业自身的事，也需要其他层面的积极参与。应把分时租赁与城市交通规划等结合起来，将其纳入到公交、私家车、步行的交通结构中统筹考虑，提前作好行业引导规划，并作好充电桩、专用或共享停车位等方面的配套建设。

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