然而，前方倒下的“换电先驱”并没有吓住后来者，北汽新能源、力帆、车和家、蔚来汽车等一批车企毅然走上了换电道路。这些车企明白，谁掌控了动力电池的运营权力，动力电池的利益“蛋糕”就放到谁的盘子里。

换电背后的利益博弈

电动汽车逐步推广开来之后，充电的烦恼也随之而来，充电时间长，充电桩利用率低，个人申请建桩难度大，因此，换电模式在这里找到了生长的空间，部分企业不遗余力推动换电模式的发展，对切身利益则有着更长远的考量。

以前几年大推换电模式的国家电网为例，这种发展模式，其实质是将新能源汽车动力电池环节进行商业化和市场化运营，国家电网扮演电池运营商的角色，同时也是动力电池采购商。

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