ofo,必须死?
这是ofo和戴威最艰难的时刻,直面生死。
请先阅读昨天刷屏的36氪文章
《ofo,战斗到底的最后一刻》
。在此不洗稿,拣重要的介绍一下。1.ofo没钱了,而且很难融到钱了;2.ofo和摩拜的合并彻底没戏了;3.滴滴的一票否决权决定了ofo的走向;4.戴威比程维还轴。
其实,在摩拜宣布被美团收购的那一刻,ofo就已经注定了今天。与摩拜合并或许是ofo的最佳选择,创始团队也能以不错的价格套现退出。而如今,滴滴开出的收购条件却只有摩拜的一半。
显然,戴威不认可这个条件。怎么办?滴滴选择耗着,耗到你烧完最后一分钱,只能乖乖就范,价格还会更低,而且戴威团队也只能退出,向程维汇报肯定不是戴威的性格。这就是在复刻当年滴滴收购快的一案,最终,快的连品牌都销声匿迹了。所以,走这条路,ofo可能只有一死。
好在戴威还有另外一个选择,那就是阿里,其实就是阿里系的蚂蚁金服,阿里和蚂蚁本来也是ofo的股东之一,而且占比还不低。但是,戴威的性格决定了他并没有太多听从蚂蚁高管当年的建议,后来,蚂蚁买了哈罗单车,并大力扶植,如今哈罗单车的订单量已经超过了ofo+摩拜的总和。
这个时候,ofo要想并入蚂蚁,价格肯定是高不到哪去,而且,最终命运基本也是要与哈罗合并运营,ofo这个品牌只能被抛弃,戴威等创始团队套现走人。
综上所述,ofo可能注定只有一死。几乎融不到资(为什么融不到?去问滴滴),想保持独立几乎不太可能。可是腾讯不会要,美团要不了,阿里滴滴趁火打劫,要了之后也是雪藏,这在某种意义上可能就是一死。
我们很遗憾看到ofo今天这个结局,戴威的个性有一定因素,但是,更大层面上,这是时代决定的。阿里和腾讯,双寡头垄断科技互联网的这个大格局下,创业公司想独立成长为巨头,几无可能。美团努力过了,滴滴努力过了,今日头条正在努力中,趋势不太理想。
这也不能怪阿里和腾讯,这是人类社会的竞争性所决定的。自古如此,春秋战国时期如此,建国以后亦如此。不是秦齐,就是美苏,要么就是中美,总之,对于新势力、弱小势力,传统巨头是保持时刻警惕的,这是本能。就像是,新势力对旧势力的挑战是本能一样。今天的“头腾大战”都是这种本能的力量在左右。
进化就需要付出代价,生死本来就是一回事。有死才有生,有生就有死。看开就好。
在10年前,创业者最担心的问题是,万一腾讯也做我的业务怎么办?如今的担心则是,万一阿里或者腾讯让我站队怎么办?这本身就是一种巨大进步了。
活着就好。
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