大红门，没了！固安却成最大赢家！对于固安人来说

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对于固安人来说，大红门并不陌生，作为943公交的重要一站，大红门一直以来都是固安人逛街购物的“海淘”胜地。近日，一封致大红门服装商贸城三期商户的信再次引起了大家的关注。大红门服装商贸城三期真的看来，大红门真的要没了。近些年，大红门告别了忙乱，开始疏解...

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大红门搬迁已成定局，那么“大红门”搬到哪里了呢?有人认为，固安或成首选！

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早在2016年北京市丰台区政府与河北固安县就丰台区商贸物流产业集群转移升级至固安事宜签订战略合作协议。

根据协议，由浙商环球投资有限公司倾力打造的固安国际商贸城将承接丰台区商贸物流产业转移升级。

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根据早期规划，京津冀（固安）国际商贸城项目约28平方公里规模体量，以智慧商贸为产业平台，以智慧物流为产业枢纽，以时尚文创做产业增值，以文化旅游融合产业体验，以产业孵化做产业驱动，以公园生活拓宽产业厚度，集合商、产、文、娱、创、居六大板块。

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近日，固安最新十三五规划出炉，多次提到承接北京非首都功能疏解，固安未来三年将成为北京非首都功能疏解的重点区域，并且借助这一千载难逢的历史时机，固安产业经济也将会有一个质的飞跃。

承接转移，固安区位优势得天独厚

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“十三五”时期是京津冀协同发展稳步实施的起步时期，也是北京非首都功能疏解的加速推进期。在这个重要阶段，固安发展蕴含重大机遇。

在京津冀规划纲要中，固安地处中部核心功能区，位于京津发展轴、“京-保-石”发展轴、“保定-天津”发展联络线叠加区域，发展位势极其优越。固安的产业发展一直有着良好基础，北京大红门搬至固安，将会进一步推动固安产业的发展。

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区位优势加上北京新机场带来的与航空相关的各领域产业链集群，凭借新空港经济的驱动，可以说固安未来发展令人期待。

京雄城际开建，交通出行更便捷

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京雄城际位于北京市和河北省境内，线路北起北京枢纽李营线路所（含）至雄安站（含），线路全长 92.783km。沿线经过北京市大兴区，河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市。全线设黄村站、新机场站、固安东站

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、霸州北站、雄安站五座车站。

北京市住建委披露，京雄城际铁路北京段将在明年9月与新机场一同开通。城际铁路联络线一期工程预计2022年7月完工。

新机场2019年将投入使用

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立体交通的建设，将极大地缩短北京城区与京南的交通用时，届时，北京新机场和首都国际机场、中心城之间将实现半小时通达，大型商业配套、区域行政中心以及居住区全面地连于一体，生活半径大大扩展，这样的前景将会吸引更多的财智人群和新兴产业前来，京南价值将实现全面的提升。

随着新机场动工规划，距离北京新机场仅8公里的固安，成为名副其实的新国门。作为北京大七环中唯一位于临空经济区的区域，固安距离北京新机场仅十公里，可谓新国门下的价值潜力区。还将极大的促进北京与固安各个领域的对接与交流，同时也会促进固安商业、经济的发展。

新机场高速南延

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北京新机场至德州高速公路（河北段）项目起自固安县的京冀界（永定河），与北京段（20多公里）顺接，途经固安县、永清县、霸州市、文安县，止于沧州任丘市与津石高速公路交叉处，路线全长约87公里，其中廊坊段约80公里，沧州段约7公里。

京德高速公路由北京新机场高速公路和任丘至德州高速公路组成，全长大约280公里。

目前京霸高速公路（北京新机场南出口，南至河北省廊坊市霸州）已列入河北交通运输“十三五”规划和北京新机场交通体系规划。

固安作为京津冀利好辐射地带，交通线路的规划纵横交错，俨然未来的京南交通枢纽。除此之外，固安在北京非首都功能疏解、新机场开工建设等重大机遇下，未来三年人口、产业、交通发展，未来肯定是不可限量。