网约车电动化大势所趋，10000台网约车订单即将投入市场加强网约车监管已迫在眉睫。业内人士

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加强网约车监管已迫在眉睫。业内人士称，网约车之所以乱象较多，原因之一就是监管环节“单打独斗”，即主要是各地交通主管部门在行动。但网约车是一种“复合型产品”，涉及企业、司机、车辆、乘客、网络等多个要素，仅靠一个部门监管很难取得理想效果。众所周知，网约车是我国城市公共交通的重要补充，近年来在资本助推下发展迅猛。目前，网约车市场表现离政策法规要求和公众期待还有不少差距，并且乱象丛生，为消费纠纷以及消费安全埋下不少隐患，因此，国家七部门联合为联合监管网约车开出了新“药方”，为网约车合规以及健康发展，此举犹如久旱恰逢及时雨。

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除了对网约车平台的监管，如何选择网约车车型以及为乘客提供舒适的出行体验就是广大汽车生产企业的看家本领了。拥有一款既节约成本又舒适的车型简直太重要了。近年来，电动汽车由于使用成本低、节能环保等特点成为了网约车不二之选。据了解，深圳在积极推动网约车纯电动化方面已经走在国内前列，目前正修订《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，拟于7月31日起新增网约车全部为纯电动。其他城市也正在逐步加快布局出租车及网约车电动化进程。

无独有偶，从今年7月开始，长江汽车进军网约车市场的力作360e将批量交付、投放市场，未来一年内将交付10000台。”这是5月29日从杭州长江汽车与浙江亿鸿汽车有限公司订单销售签约会上传来的消息。

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今年2月11日，杭州长江汽车与浙江亿鸿汽车有限公司在杭州签署战略合作协议。此次双方签订10000台的采购合同，就是基于战略协议签署后双方多次沟通、磋商后的阶段性合作成果。双方均表示，此次采购合同只是双方深度合作的第一步，未来还将在出行服务市场展开更多的深度合作。根据采购协议，此次采购的车辆将全部投放网约车市场。

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第三方数据显示，2018年网约出行市场规模将达到2678亿元，2020年整体市场规模将达到5036亿元。作为国内首家大批量出口美国商务电动车型的企业，长江汽车在出行服务系统解决方案上具备优势，长江汽车已经构建了从产品到储能、从售后服务到营运管理的四位一体模式。

包括北汽新能源，长安汽车集团，众泰汽车，奇瑞，吉利，起亚等车企均已加入新能源网约车出行服务大网络。日前，国内新能源汽车造车新势力代表长江汽车与国内新兴的出行服务提供商亿鸿汽车战略合作，进军网约车。前者将为亿鸿汽车提供深度定制化的纯电动乘用车产品，为客户提供从产品到储能、从售后服务到营运管理等一整套的电动车集中运营解决方案。