“不应允许电动三轮车上路”未被采纳市法制办昨天发布《深圳市电动自行车管

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深圳特区报讯（首席记者解树森）市法制办昨天发布《深圳市电动自行车管理若干规定（征求意见稿）》（以下简称《规定》）立法听证报告，对于“不应该允许电动三轮车上路行驶”的建议未采纳。也就意味着，如果《规定》最终审议通过并实施，我市将允许特定行业电动三轮车经备案后在本市划定的准行区通行。

今年7月23日，市法制办针对《规定》举行了立法听证会，其中焦点问题就是“特定行业电动三轮车经备案后可在本市划定的准行区内行驶”这一条款。

报告显示，大部分非部门陈述人认为这一规定合理、可行，尤其是快递行业对电动三轮车的使用需求较大，呼声较高。但对于电动三轮车的标准问题、哪些行业可以使用电动三轮车的问题、电动三轮车的使用安全等问题仍有不同看法。快递行业普遍认为，电动三轮车是目前最便利的末端派动工具，机动灵活、装载量大，而目前深圳的快递派件量巨大，完全置换成两轮或者四轮车均会造成企业经营成本上涨，导致深圳快递价格上涨，影响的是市民的利益；有的非部门陈述人认为电动三轮车的管理比较复杂，一方面没有国家标准，另一方面又有社会需求，虽然电动三轮车行业没有明确的行业标准，但是有一部分厂家的相关电动三轮车以电动摩托车的身份，进入了工信部的目录，也就是说电动三轮车需要以机动车的管理来对待，这就存在着无法上牌、无法合法上路行驶的问题；有的认为如果快递行业可以使用电动三轮车，那么环卫清洁行业、副食品、回收废品、菜市场送菜商贩等行业是否也应当纳入考虑，毕竟涉及居民菜篮子和民生服务。

对此，市法制办表示，考虑到我市邮政快递行业对电动三轮车存在迫切的现实需求，对于“不应该允许电动三轮车上路行驶”的建议暂未采纳。