面积三个中国大，人口10亿，中国高铁开始在这片地区赢得美誉! 中国高铁与日本新干线一直都是两国积

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中国高铁与日本新干线一直都是两国积极对外输出的高端制造业之一，两国都拥有独立自主的高铁技术，因此也是竞争最为激烈的领域。在对外输出高铁上，东南亚一度是中国和日本竞争最为激烈的地区，不过这几年随着东南亚铁路网日趋完善，工程量较大的高铁短时间内不会再有了，最近的马新高铁也被政府搁置取消，高铁还要继续建下去，怎么办呢?

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很显然，中国高铁已将目标喵向了非洲大陆，在摩洛哥建设的首条高铁已经投入运营，新建设的蒙内高铁还登上了2018年央视春晚。不要小看这两条铁路，它们的意义重大，它们将是中国高铁进军非洲的突破口。在欧洲高铁公司忙于重组、日本新干线急于解决印度、英国高铁工程缺陷之时，中国高铁又开始在非洲大陆扎根。为什么中国高铁如此看重非洲呢?

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非洲大陆基础设施非常落后，落后也就意味着发展潜力巨大，可建高铁的需求也就最迫切。非洲大陆有三千多万平方公里，面积广阔，建设高铁是中国最容易发挥优势的项目。不过最主要还是非洲目前有10亿人口，未来乘坐高铁出行的人次也将是千万级别的，对于高铁盈利也是非常乐观的。

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随着欧洲德法高铁公司的重组，欧洲地区建高铁会更加看重自身技术，对于中国高铁来说，进军欧洲地区无疑会越来越困难，开发非洲地区可以充分发挥中国高铁热带地区建设经验的技术优势，这是欧洲高铁公司和日本新干线所没有的。