一周E车评:蔚来在美提交上市，百度无人车7月量产经过了一周的沉淀

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经过了一周的沉淀，新能源汽车市场都发生了哪些大事呢?“E车汇”在每周推出《一周E车评》的栏目，为您总结上一周来新能源汽车圈有哪些重要资讯，并以最简短的文字作点评。让您花最少的时间，快速get新能源汽车的“成长日记”!欢迎大家长期关注我们，并对我们的栏目提出建议!

蔚来汽车在美提交上市文件

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电动汽车初创企业蔚来汽车已在美国证券交易所(SEC)提交上市文件，或融资约20亿美元，但金额可能调整。蔚来汽车计划今年夏天或秋初接受投资。由于该公司正与几十家电动汽车初创公司正面交锋，所以想要通过出售股票来筹集资金会为其增加竞争资本。蔚来汽车方面拒绝置评。

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国内方面，5月31日，蔚来开始向用户交付首款车型ES8，包括蔚来汽车创始人李斌、秦力洪在内的蔚来员工以及一些外部车主都拿到了预定的ES8。此前，李斌曾表示将于今年4月份开始交付，实际交付日期比预定的稍有延迟。

快评:此前李斌曾说过造车200亿都不够，从蔚来的“烧钱”模式来看，蔚来选择上市融资也在情理之中。威马汽车创始人沈晖最近在某论坛上发言称“新势力造车最大的挑战是真正意义上的交付，不是一会儿交付给内部员工，一会儿交付给熟人，而是交付给普通用户”，沈晖的这番表态被认为是在暗讽蔚来。不过不管如何，蔚来ES8的速度在造车新势力里已经算比较快的了。

宁德时代正式申购，筹资54.62亿元

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5月30日宁德时代正式申购，本次发行价格25.14 元/股，共发行2.17亿股，占发行后总股本比例不低于10%，预计募集资金54.62亿元，扣除预计发行费用1.09亿元后，预计募集资金净额为53.52亿元。

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最近三年，宁德时代营业收入、净利润及资产规模快速增长。2015 年、2016 年及 2017 年，公司营业收入分别为57.03 亿元、148.79亿元及 199.97亿元，年均复合增长率高达87.26%;净利润分别为9.51亿元、29.18亿元和41.94亿元，年均复合增长率高达110.05%。最近三年，宁德时代综合毛利率分别为38.64%、43.70%和36.29%，毛利率保持相对较高水平。

快评:宁德时代作为新能源动力电池龙头企业，是首个登陆创业板的独角兽公司。2017年，受动力电池产能快速提升和新能源汽车补贴政策调整影响，宁德时代动力电池系统售价降幅增大，导致其公司毛利率下降。未来中国动力电池市场的竞争将更加激烈，宁德时代还需要依据技术实力的提升进一步扩大市场占有率。

比亚迪、戴姆勒共同向腾势增资8亿元

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5月28日，比亚迪发布公告称，公司控股子公司比亚迪汽车工业对腾势新能源增资4亿元，全部作为注册资本。腾势新能源的另一股东戴姆勒大中华区投资有限公司同时对腾势新能源增资4亿元。增资完成后，比亚迪通过控股子公司比亚迪汽车工业有限公司持有腾势新能源的股权比例保持为 50%。

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公告称，本次增资有利于改善腾势新能源的资产负债率，推动其营运资金周转;有利于腾势新能源汽车业务的可持续拓展。腾势将充分利用本次增资资金进一步拓宽销售及服务网络，加强与奔驰核心战略经销商集团的合作，进入更多城市的多家奔驰店，销售及服务网络以覆盖全国一线和绝大部分的省会城市，大力提升新推出的高品质产品“腾势 500”的销量。

快评:腾势新能源是比亚迪汽车工业和戴姆勒大中华区投资有限公司共同出资成立的专注于国内高端电动车的合资公司。在2017年5月，比亚迪和戴姆勒也曾对腾势各增资5亿元。多次增资及公告内容可以看出双方对腾势的未来发展前景很有信心。

特斯拉将建1万座快速充电站

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据外媒报道，特斯拉CEO马斯克日前透露，特斯拉将于2019年底在全球为其电动汽车建造1万座Supercharger快速充电站。目前特斯拉全球共有1229座Supercharger快速充电站，共计9623个充电桩，充电30分钟即可达到近80%的电量。今年1月至5月12日，特斯拉新增121座充电站。特斯拉表明目前已累计生产30万辆汽车。此外，特斯拉CEO马斯克确认，电池模块区4有新的生产线。新的电池生产线将推动特斯拉Model 3电动车产出达到6000辆/周。

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快评:特斯拉目前仅有1229座充电站，也就是说特斯拉要在19年底前建成8771座充电站，以特斯拉目前这么缺钱的情况下，几乎不可能完成的任务。不过，马斯克延迟计划也不是一次两次了，Model 3能尽快交付才是真的。

李彦宏称百度无人车将于7月量产

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5月26日，在2018中国国际大数据产业博览会期间，百度公司董事长兼CEO李彦宏出席了“人工智能”高端对话环节，并发表题为“为了一个更美好的AI时代”的主题演讲。李彦宏在演讲中透露，百度无人车将在7月量产。他还给出了无人车量产时间表的一些详细细节。

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2018年7月，百度和金龙汽车合作生产的无人驾驶小巴车(L4级)将实现量产。

2019年，江淮汽车(600418,股吧)、北汽会批量生产基于Apollo的L3自动驾驶汽车。

2020年，最早和百度合作生产自动驾驶汽车的奇瑞将推出L3 级别自动驾驶汽车。

2021年，北汽会生产基于Apollo的 L4 级别自动驾驶汽车。

李彦宏在演讲中表示，安全是自动驾驶技术开发的“第一天条”，任何事故都可能导致自动驾驶技术停滞一到两年。

快评:在2015年12月，百度宣布成立自动驾驶事业部，计划三年实现自动驾驶汽车的商用化，五年实现量产。但近期不断有百度无人驾驶高管出走，是否真能如李彦宏所说，即将实现量产，还是个未知数。

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