农村无牌电动车开始整治，农民的出行谁该负责? 现在农村条件越来越好

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现在农村条件越来越好，80%的村村通工程都已完成。道路不再坑坑洼洼，农民的出行也更加时尚，基本上家家都会有一两辆电动车。相比较起来，电动车比自行车方便省力，比小轿车便宜划算，受到了越来越多农民的青睐。

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据了解，现在的电动车产出量高达3000万余辆，人用量在2亿辆左右，是村民首选的代步、拉货、上下班工具。

然而，电动车在方便使用的同时，还存在着种种弊端，比如:

1、电动车管理不严，监管方面存在漏洞，导致电动车闯红灯、横穿马路等现象屡屡发生，群众怨言较多;

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2、电动车存在一定的安全隐患，也没有统一的审核标准，出现问题较多，电动车丢失、充电故障等现象时有发生;

3、电动车没有统一的生产标准，不同厂家生产的电动车质量、外观、速度等参差不齐。

为了加强城乡电动车的规范使用，从去年开始，各地加大了无牌电动车的整治力度，违规使用的电动车将有可能被没收。但是，这样一来，损失最大的就成了农民。

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其实，只要给农民讲清楚利害关系，大多数农民还是愿意配合，给电动车上牌照和办理相关证件的。他们想不通的是，购买电动车已经花了几千块，为什么上牌照、办理相关证件的的费用还要自己出，还要没收自己买的车。倒不如直接约束厂家，加大电动车厂商的监管力度，让农民买了电动车就能直接骑，省掉其中不必要的麻烦。

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