中国这个铁路被称为世界最难建，一公里就要一个亿! 川藏铁路东起成都

傻大方提示您本文标题是：《中国这个铁路被称为世界最难建，一公里就要一个亿!》。来源是。

中国这个铁路被称为世界最难建，一公里就要一个亿!。铁路|中国|称为|川藏铁路|川藏线|一公里---

川藏铁路东起成都，西至拉萨，途径雅安、康定、昌都、林芝、山南，新建线路约1700公里，总投资约2500亿元。目前已纳入国家“十三五”规划并开工建设。然而，因其面临“显著的地形高差”、“强烈的板块活动”、“频发的山地灾害”和“脆弱的生态环境”四大极具挑战性的难题，川藏铁路也被称为“世界最难建的铁路”。

铁路|中国|称为|川藏铁路|川藏线|一公里---傻大方小编总结的关键词

川藏铁路从50年代就开始测绘设计，奈何自然条件太差技术不到位没钱一直没动静，近些年才正式开始。不过呢现在已经在分段修了，分三段，康定过雅安到成都段，这段中雅安成都段已开工预计明年6月双线通车，拉萨到林芝已经开工，林芝到康定这段还在设计，因为太复杂了，目前中铁二院基本共识走昌都理塘线。

铁路|中国|称为|川藏铁路|川藏线|一公里---傻大方小编总结的关键词

川藏铁路沿线的山地灾害类型主要包括:滑坡、泥石流、雪害、冰害等。其中，滑坡主要分布于横断山及藏东南的高山峡谷路段。而川藏铁路西藏境内沿线是中国泥石流灾害分布最集中、活动十分频繁、暴发规模最大、危害严重的重点灾害区域，有各种类型的大中型泥石流沟谷341条。

铁路|中国|称为|川藏铁路|川藏线|一公里---傻大方小编总结的关键词

藏铁路因为修建难度大、投资额度高等重要因素，暂被搁置。以1995年底物价水平为基础，当初规划中，青藏线投资为139.2亿元，而川藏线为767.9亿元，相差数倍。而在今天，建成川藏线，预计造价更是达到了2200亿元，说是巨资是一点也不为过的。

对于斥巨资建设川藏线，你怎么看?欢迎在文章下面留言参与讨论!