全球最长的跨海大桥，投资百亿，外国人赞叹不已，国人:收费太高青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥

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青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，位于山东省青岛市，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，投资额近100亿，历时4年完工。大桥于2011年6月30日全线通车。

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海湾大桥的建成给省内济南和青岛两大城市间的交通带来更为密切便捷的联系。进一步加快山东半岛城市群建设，促进胶东半岛旅游业发展具有重要意义。

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整个海湾大桥工程由三个主线收费站及管理设施，是中国北方冰冻海区域首座特大型桥梁集群工程，总体规模曾为世界第一大桥。

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很多老外到青岛旅行的时候，路过胶州湾跨海大桥，都忍不住赞美一番，有老外网友称：“要是我国家也拥有一条这样漂亮的桥，那太好了”

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环胶州湾高速公路长约70公里，而大桥项目的建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起，使青岛至黄岛陆路距离缩短近30公里。

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胶州湾跨海大桥的建成不但缓解了青岛的交通压力，并且桥下就是湛蓝的海水，日暮时分壮丽景象，给人一种心旷神怡走在大海中的感觉。

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对于市民关注的大桥抗风、抗雾性能设计，有关专家表示，抗风性能优良，是按抵抗百年不遇的大风而进行设计的；而海雾干扰则无法避免，要和高速公路“看齐”，雾大时还是要实行全线封闭。

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人们们对青岛海湾大桥一直热议不减，“黄岛开发区和青岛城区被胶州湾分隔，可谓‘青黄不接’，因此建设跨海大桥，成为青岛多年来一直挥之不去的情结。天堑变通途，已经时不我待。”

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2011年6月，一名网友给时任青岛市市长留言，反映跨海大桥和海底隧道的收费太高，“最需要走的人，根本走不起”。

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小汽车的通行费收费标准是每车次50元，40座以上大型客车收费仍是110元每车次。这一座大桥的建成是中国的一个奇迹，其建筑意义也非同一般，但是也有一些网友表示：要是过路费如果能便宜点就好了，那么你们是怎么想的呢？