越来越多的人呼吁取消老年人公交卡，背后的故事让人心寒本来

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本来，政府达到60周岁以上的老年人发放老年卡，是政府经济发展成果与老年人的一种分享方式，也是让老年人安享晚年，提供的一种政府帮助。让老年人乘坐公共交通工具时，享受半价或免费的优惠政策。是政府给老年人的一种福利，减轻老年人经济负担，方便老年人的出行。而且由于他们扎堆出现，甚至影响到了正常人的出行问题，比如上车的时候，哪个年轻人敢跟老年人挤啊？况且他们行动又比较慢，不仅仅拖慢了公共交通的运行，也延长了需要出行人的出行时间，因为人多挤不上去嘛，只能等下一班了，下一班又涌过来一群老人……再有就是那种怕吃亏的思想，跟我们去游乐场和自助餐厅一样的心理，不同的地方在于，我们去那里是花钱的，走的时候非常不甘心，非要再做一次小木马，非要再吃他一块西瓜，不然，就是觉得亏！

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人口老龄化是全世界很多国家面临的问题，而中国的老龄化程度日益严重，老龄人口数量和老龄化速度均占世界第一，给社会发展带来了巨大的压力。单纯的社会保障制度并不成为衡量社会发展和进步的标杆，反而，在社会福利下暴露出来的才是最真实的发展水平。上海率先取消老年人免费乘车制度后，乘坐公交车的老年人数量骤减。这至少从一定程度上反映了乘公交车出行并非老人的生活必需。而强行要求让座、生活无聊乘坐公交遛弯的种种丑态更成为了道德问题。正因为这些人的表现，让老年免费乘车卡成了这个社会欲说还休的鱼刺，卡在道德的嗓喉上。

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解决这个问题的关键，还是在当地人民政府。政府相关部门应当定期对公交营运企业的运营情况进行详细的调查与成本核算，一方面督促指导其最大限度地降低运营成本，加快推行节能型客运车辆；另一方面要对所在城市老年人口定期进行统计分析，按照水涨船高的原则，定期相应增加政府补贴；再一方面要公开公平公正地组织好城市公交运营项目招投标，切实把好企业招进来，防止发生不正规、不廉洁等问题，切实把好事办好。

取消老年人公交卡的好处：

有利于缓解城市交通拥堵的压力和负担，让出更多公交地铁给急需乘坐公共交通工具的上班族上下班和学生们上下学据上海市的统计显示，上海市自2016年6月改为现金补助到老年人个人后，全市的公交车和地铁的拥堵量和时间明显减少和缩短，人们上班和学生上学在路上的时间普遍减少了10～20分钟。

同时，取消免费乘车政策的也相当于取消了部分无效需求。公共交通出行，尤其在北上广这样的大城市，高峰时段的拥挤是每个乘车人都躲不过的一段不愉快体验，更造成了让座纠纷对社会公德的反复击打。公交免费的取消，有可能压缩一部分可有可无的需求，将“为省几毛鸡蛋钱绕城一圈”的现象挤压出去。通过福利变现钱，老年人的福利需求就可以进行个性化配置，好钢用在刀刃上，就是这个道理

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公交老年卡，只是城市部分老年人享受。喜欢在家跟前走动的老年人，平时乘坐公交次数很少。有私家车的，可以在父母需要的情况下，儿女开车送他们出行。异地户籍户籍，临时居住城市里的老年人，不能享受免费公交出行。国家取消公交老年卡，将补贴发放到全部符合条件的老年人，他们就可以根据自己的需要，选择出行方式，出行少的人还可以节省车费并用于其他地方。