市场对电动车新国标反应平淡一些厂家看到良机记者注意到

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关注电动车新国标之市场篇

市场对新国标反应平淡，一些厂家则看到突破良机

厂商开打新规牌市民购买看需求

南宁市永和路一段人行道上，摆满了待销售的电动车。

广西新闻网-南国早报记者程浩楠文/图

5月20日，南国早报记者走访南宁市多家电动自行车销售店，发现电动车的购销目前并没有受到新国标的影响。销售人员均已了解新国标的要求，有的电动车生产厂家还宣称早有准备，将积极适应新国标，并把新国标视为突破市场的良机。南宁市电动车行业相关负责人认为，新国标的要求很严格，每一项都是否决项，有一项不达标就会被否决，按新国标生产的电动自行车会比较安全。

1 市民：购买与否取决于实际需要

市民陈先生最近打算入手一辆电动自行车，走访了多家电动车销售店进行比较，从外观到价格、性能等做了比较深入的了解。陈先生说，2014年2月初，当时是电动车临时牌上牌的最后期限，于是他急匆匆地买了一辆能上临时牌的电动车，花了3800多元。但是没过几天，这款车就降了300元。“这辆电动车已经开了4年多了，换过电池，一些性能也下降了，所以现在准备换一辆新的电动车”。

在陈先生看来，电动车新国标难免会对市民购买电动车的心理造成一定的影响和冲击，商家也可能会在过渡期内趁机对超标车提价，声称某种超标电动车以后买不到了，想买的要尽快下手等等。“电动车新国标在销售上可能会被销售方利用，就像4年前的南宁电动车限期上临时牌那样，商家乘机造势提价。

目前，陈先生已经确定购买一辆某品牌售价3000多元的电动车。其实，像陈先生这样有购买电动车需要的市民并不少。市民韦女士说，前几天她和家人到多个电动车销售店看了电动车，并对自己比较中意的电动车进行了试骑，基本上确定要买了。“我选购电动车的那几天还没有出台新国标，但是是否购买取决于我的实际需要，我不会受商家的宣传影响而盲目出手”。

在中华路某品牌电动车销售店，一对年轻夫妇选购了一辆售价将近3000元的电动车。他们表示，他们并不清楚新国标的事，只是需要一辆电动车，所以看中了就买了。

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在一家电动自行车销售店里，摆有一辆符合新国标的电动车。

2 店家：销售暂时未受新国标影响

从2018年5月15日至2019年4月14日为电动车新国标过渡期。5月20日，记者走访了南宁市中华路、永和路、明秀路等多个路段的电动车销售店，发现有的销售店已打出新国标的名头，展示自己的优势。该店的宣传语称：“在新国标修订公示之后，工信部正在牵头修订《电动摩托车与电动轻便摩托车安全要求》，符合该标准的产品将纳入电动摩托车与电动车轻便摩托车管理。目前电动车行业仅有屈指可数的几家企业取得了电摩生产资质，××赫然位列其中。”

电动车市场促销活动不少，比如某知名品牌的电动车推出了优惠活动，称“限价1999元、1798元，以旧换新，最低仅需800元新车开回家”等。记者看到，不少市民在该品牌电动车的销售店里选购电动车。多数销售人员表示，他们已经了解了新国标的有关规定，目前电动车的购销情况并没有受到影响，销量没有波动。

记者注意到，在一些销售店里，有符合新国标的电动车出售，但却被冷落在一旁，前来选购的市民基本上都不看它。看到记者询问新国标电动车，一名销售人员说：“你买新国标电动车？那你不如骑自行车。”这名销售人员认为，新国标电动车最高设计车速不超过25公里/小时，跟骑自行车差不多。

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3 调查：一些维修人员声称可随意改装

近年来，一些电动车变得越来越重，越来越快，超出了有关标准，这样的超标车容易引发事故，特别是一些改装车，所存隐患更大。因此，新规对电动车最高车速和蓄电池提出了防篡改（防改装）要求，“电动自行车的软硬件均应当具有防篡改设计，防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力”。

对此，一些销售人员表示，上有政策下有对策，即便是符合新国标的电动车，消费者想要提高车速、增大电池电压也并非难事，一般的维修点都可以进行改装。5月20日下午，一名电动车改装人员告诉记者，电动车如果需要改装，他们都可以改，电池改成60V、72V、96V都没有问题，有的甚至可以改到120V，时速能达到100公里以上。

这名电动车改装人员表示，他主要是对电动车进行维修，但也会为有改装需求的车主进行电动车改装。现在对电动车进行改装的车主不少，以后新国标实施后，标准强制执行，原车的车速和电池都受到限制，进行改车的人可能会更多。“当然了，改装电动车的花费不少，从几百元到上千元甚至两千多元不等，改装过的电动车存在较大的安全隐患，比如速度过快、充电容易引发火灾等。所以，从安全的角度来说，还是不改装为好。”他说。

4 厂家：将新国标视为突破市场良机

面对电动车新国标的发布，不少电动车生产厂家表示将积极适应。5月18日，一家电动车厂家就通过官方微信称，对于新国标的发布，他们早有准备，当天就给消费者推荐一款符合新国标的电动车。记者致电该厂家，询问其如何看待新国际及消费者何时能够购买到符合新国标的电动车，对方表示，他们会通过官方渠道发布信息，消费者可以到当地门店了解新国标电动车的情况。

业内人士称，新国标会在多方面给电动车行业带来积极影响：一是维护安全有序的交通环境，二是提高电动自行车消防安全水平，三是提升电动自行车产品质量，优化产业结构。

记者在采访中还了解到，不少厂家将新国标视为突破市场的良机。5月19日，一家电动车厂家明确表示，该品牌电动车凭借产品质量，加上集团检测技术中心实验室的雄厚检测设备及能力，以及现有的10余款3C认证及公告产品，将会获得新发展，“新国标对于我们来说，将是突破市场的最佳良机”。同一天，另外一家电动车厂家也称，随着新国标的落地执行，3C认证和电摩生产资质将成为电动车行业的洗牌关键，“新的环境下，我们将全面提升品牌传播力，加速提升市场份额”。

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5 说法：新国标电动车将会慢慢被接受

新国标是强制性标准，由原来的部分条款强制改为全文强制，“保基本、兜底线”是新国标的根本定位，并针对性地增加了阻燃性能、防火性能、充电器保护等安全技术要求。5月20日下午，对于新国标，南宁市电动车行业协会会长、国家级电动车质量监督检测员、电动车新国标参与者赵长顺给出了自己的看法。“新国标的要求很严格，每一项都是否决项，有一项不达标就会被否决。”赵长顺说，如防火性能、阻燃性能这些强制要求，以前电动车引发火灾造成人员伤亡财产损失，关键是电动车着火后没有阻燃功能，而新标准电动车有了这项功能，“能够减少整车起火的发生，确保安全”。

赵长顺认为，按照新国标生产的电动车，确实会比较安全。新国标提出了更高的要求，这对于广西电动车市场来说是挑战，但也是高质量加快发展的机会。新国标的要求也会逐渐被各方接受，比如目前不少人比较介意的“最高设计车速不超过25公里/小时”规定，真正实施起来后，人们是能逐步适应的。

广西是电动车生产、销售和使用比较广泛的地区，因此广西的电动车生产企业、销售公司等经常沟通与交流。据介绍，全区各地的40多家电动车生产企业在新国标正式发布之前，参加了在南宁市举办的电动车安全技术规范解读暨企业高质量发展研讨会。在研讨会上，与会人员一起讨论了适应新国标的问题，包括生产、销售、售后服务等，“各方做好了相关准备，思想意识都很统一，相信广西电动车行业和广大市民会逐步适应新国标”。

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市场对电动车新国标反应平淡 一些厂家看到良机

市场对电动车新国标反应平淡一些厂家看到良机