电驴最高不超每小时25公里引热议交通会不会更堵记者在公园路、园湖路、民族大道等电动

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正文开始：

关注电动车新国标之反响篇

“最高设计车速不超过每小时25公里”引发市民热议

电驴如果慢下来交通会不会更堵

5月20日下午6时许，一市民骑着一辆摩托车外形的电动自行车，高速通过南宁竹溪立交桥底。

广西新闻网-南国早报记者邹财麟文/图

出行成本低、无驾驶门槛、停放方便、跑得够远、不怕塞车……电动自行车的便利确实不少，但如果将速度限制在25公里/小时以下，会对市民出行造成哪些影响？《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准将于2019年4月15日正式实施，其中一些规定引起了市民的热议。

1 体验：时速25公里骑车被人频频超车

5月20日下午6时，记者以25公里/小时的速度在南宁市民族大道上骑电动自行车。从民族古城路口至竹溪立交，这段约4公里的路线，记者用了20分钟，期间频频被一些电动车和山地车超越，仅有共享单车的速度稍慢于记者。

据了解，目前在路上常见的超标电动车，最高时速往往达到50公里。记者在公园路、园湖路、民族大道等电动车流量较大的路段上测算统计，市民驾驶的电动车行驶速度通常维持在30公里/小时至35公里/小时。而在厢竹大道辅道上，不少电动车以超过40公里/小时的速度一路狂飙。

市民林先生说：“如果按新规要求的25公里/小时的速度行驶，我每天上班可能要多耗费三成的时间在路上。”

截至5月20日晚，在南国早报微信公众号针对“在新国标中，电动自行车最高速度不能超过25公里/小时，你怎么看”这一问题的投票中，“这个速度太慢”选项得票5533，“这个速度合适”得票1354，“这个速度太快”得票370。有网友表示，随着城市范围扩大和道路的增加，限速在30公里/小时会更符合当前的实际。

2 市民：限速对出行影响会很大

《2017年第四季度以及年度中国城市研究报告》显示，南宁市市民单程通勤距离为7.78公里。新国标要求“蓄电池标称电压不超过48伏”，这种电池续航里程在40公里左右。有市民认为，以后早上出门前要算好里程，如果跑太多路，晚上电池没电，只能踩车回家了。

外卖骑手韦先生说：“如果要求用新国标车送外卖，我马上转行。”韦先生说，为了缩短送餐时间，他们骑电动车往往会开到40公里/小时以上，有的骑手买车时会挑选72伏的大容量电池以维持续航里程。48伏的电池，估计送10单就没电了。

市民吕女士认为，现有的超标电动车其实更像是用电来驱动的摩托车，在目前南宁公共交通系统还不够发达、多个主要路段修路的情况下，它能满足大部分市民长距离、快速地跨城区出行需要。符合新规的车辆既跑不快，又跑不远，需要搭配其他公交系统，会大大影响出行效率。有网友认为，快节奏的生活突然慢了下来，效率也达不到了，道路交通通常也有水桶效应，如果现有的电动车强制限速在25公里/小时以下，南宁交通状况或更加拥堵。

还有网友在南国早报微信公众号留言说，治理电动车乱象，需要加强对驾驶员的管理，应该要求电动车驾驶员考取驾照才能骑车上路，同时通过监控抓拍、处罚违法行为。

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