为什么桂平人普遍没有贵港市的归属感广西的桂

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广西的桂，是来源于桂林呢还是桂平，今天不作讨论。桂平市，别名浔州，位于广西东南部。南朝梁天监元年(502)始建桂平县。自南梁至清末，桂平县城一直是浔州郡治、州治、路治、府治所在地。1994年5月撤县设市。1996年10月，桂平市改由贵港市代管。

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桂平市是农业重镇，是广西第一人口大县，是广西最大的粮食生产基地、内河船舶生产基地、休闲服装生产基地、黄沙鲨养殖基地和腐竹出口基地。

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青岛使济南市人向东看。贵港市区人一些人担心桂平坐大，桂平向贵港市区一些人的想法方向发展，变成自治区级贫困县（市）。平南是贵港市区人认为“老实忠厚”，心想平南变得强大而桂平变弱，最合贵港市区人的心意，平南也向贵港市区人的想法方向发展，慢慢地坐大，特别在交通方面变得强大了，前景相当看好，但是，贵港市区一些人心情也许复杂了。

刚进大学时，问一个桂平同学，你是贵港的人啊，该同学回答道，不是，我是桂平人。可见一个普通的学生可能都不怎么认可贵港市，那贵港的归属感就很淡了。城市的发展需要该城市的广大农村青年进城参与建设，并留在城中，城市的规模等才慢慢的发展起来。在上世纪80年代末90年代初贵港市曾是广西经济活跃地区之一，上世纪90年代，县级贵港市12.237亿元，桂平10.9327亿元，平南县9.0836亿元，人均国内生产总值826.80元，当时广西的人均国内生产总值926.04元，差距并不大。贵港市属于三架马车起驾并驱，当年三个县级经济水平相当，谁做大哥其他的两地都不会服气，就造成在城市归属感不强。另外贵港市的人才都被迫的往大城市跑，几乎家家都有，都是外出广东的打工者，很少有人关心家乡城市的发展。贵港也没有能提供良好的就业岗位，桂平人很少有去贵港打工谋生，因此缺少两地沟通。

铁路方面，如二湛经容县，桂平市将来可能有二湛与南广交汇、二湛与柳广交汇，一南一北双站，变成桂东南铁路重要的中心之一，把贵港市区打下马！

另桂平的基础设施满满的变好，外公路方面，公路已经通车贵梧公路，即将通车柳梧公路，并有几乎免费的配套的二桥，准备建设的荔玉高速公路，又获得配套的三桥，形成平南城区快环，交通非常方便。

水路方面，平南在桂平北江水汇合后以东江段，水面宽，最宽处超过1公里，港口码头发展较快，武林港经营灵活，发展更快，华润码头在广西来说是经营最为成功的大型企业码头之一。丹竹镇的石灰石粉优质，企业配套的港口码头多年，其码头吞吐量也很大。照这样发展下去，平南港口发展比贵港前景好，理由是港口发展，平南为上升阶段，贵港港口发展是下坡阶段，南宁港口拦，柳州因大藤峡建设走向武宣方向而不再与贵港合作，玉林因有湛江、铁山港甚至社步码头、武林港等也大多不与贵港合作了。

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工业发展方面，原新桥农场大片土地列入工业园区发展用地，将木乐工业区连成一片，潜力大。如果招商引资力度进一步加强，前景美好。

平南发展加快是必然的，桂平从现在起将有大发展也是必然的，当然贵港市辖区发展势头也相当好，大家好，才是真的好。

贵港市级应该进一步转变观念，树立全面发展的理念，进一步支持桂平、平南的发展。从全局看，应不怕平南、桂平坐大，相反，平南、桂平坐大了，信心足了，才能真正增强贵港全市的竞争力，是好事。