新干线杀人事件引发深思：日本铁路为什么不安检？ 9日夜晚

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9日夜晚，日本东海道新干线的车厢内，一名歹徒持刀砍向身边的乘客，两名女性和一名男性受害。随后嫌犯以“杀人未遂”罪名被警方逮捕。三名伤者送往医院抢救，其中男性抢救无效死亡，另两名女性重伤，已经恢复意识。

经警方确认，嫌犯为爱知县岡崎市无业游民小岛一郎，今年22岁。被问及行凶动机，这位22岁少年一脸冷漠地回答：心里烦，砍谁都好。

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图源 / 朝日新闻

案发当天，小岛持复数刀具进入车厢后，实施他的疯狂计划。

根据现场目击者们回忆：

事件发生前加害者和受害者之间都没有发生过纠纷，这是一起无差别砍人事件。当时这名男子一言不发地站起来，拿起刀具就往邻座的女子砍去。车厢内顿时悲鸣四起，人群往两边车厢逃散。过程中一名男性挺身而出与小岛对持，用血肉之躯对抗残暴少年的刀刃，最终倒在血泊中。

事后证实这名男乘客名为梅田耕太郎（38岁），是兵库县尼崎市的一名普通公司职员。

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图源 / NHK NEWS WEB

网友反应

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案发后，NKH采访了一些新干线的乘客，大家纷纷对自己的安全表示担忧。

我是在事件发生的前一天刚好乘坐了新干线，此后从新闻得知该事件。今后再使用新干线不免会有些不安。因为以后还会有很多情况会乘坐新干线，希望能加强车内的巡逻安保措施。——公司社员（22岁）

知道事件后觉得很后怕。现在乘车会比以往更警惕周围。工作的缘故，我会一个月乘坐一次新干线，希望相关部门能做好安全措辞，保障乘客人身安全。——公司社员（20岁）

平时乘坐的新干线，车厢内的氛围都一如既往地很让人安心，万万没想到会发生这样的事情，想想真是可怕。为了不让相同的事件再发生，就算需要投入大量时间财力，也希望相关部门能采取检查乘客随身物品等安检措施。——公司社员（40岁）

日本新干线并不需要进行严格的行李人身检查。

对此关西大学社会安全学部的安部诚治教授这样解释：东京站这种乘客众多的大站，进行全员行李安检是非常困难的。

因为人多所以不现实。很快就有日本网友拿中国这个人口大国为例子反驳回去了。

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上海地铁进行安检是理所当然的行为，正因为人多更应该注意风险把控。世界人口大国的一线城市的地铁都办得到，为什么日本的新干线就办不到？新干线不进行安检，这放之于世界也太异常了吧。

日本铁路不安检的真实原因

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因为东京人多所以没办法安检，这样的理由很难站住脚。那么新干线不安检的真实原因是什么？

成本过高

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根据雅虎新闻相关数据显示，如果新干线导入和机场差不多的安检设备，那么票价将上升500~1000日元。这个涨幅不是所有民众都吃得消。

以东海道新干线的东京站为例，如果不想生出长队伍，那么检票口就需要设置80个检票通道，每个通道配备3~4个工作人员。东海道新干线从东京到鹿儿岛一共46个车站，如果每个车站要配备与乘客人数相应的检票通道、安检设备、工作人员，那需要极其庞大的成本，更需要扩大车站内部空间。

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可以说这不是JR东海、JR西日本、JR九州等这些企业咬咬牙生出来的经费能办到的事情。因此，日本的新干线才没有安检。

插播小知识：

JR是JANPAN RAILWAYS 的简称，日本大型铁路公司集团，前身是日本国有铁道。1987年，日本国有铁道因经营不佳，后分割成七家公司，由国有经营转为民营。其中JR东海、JR西日本、JR九州属于全面民营化的公司。

便利性会降低

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新干线的一大优势就是便利、快捷。

对时间很抠门的日本人真的会在列车出发的几分钟前才进站，检票上车。因为列车时刻表误差很小，大家可以很大程度把握自己的出行计划。

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图片：北京南站候车的人们

如果新干线有了繁琐的安检，这个出行计划多了很多不确定因素，安检排队时间一长一耽搁，这大大降低了新干线的便利性和快捷度。

综上所述，如果新干线真的采取严格的安检措施，那么在票价上涨500~1000日元的情况下，还大大降低了新干线的便利性和快捷度，这对于看中效益的民营企业简直就是愚蠢的行为。因此，日本的新干线才没有安检。

日本新干线的安全神话备受考验

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东海道新干线有一个安全神话。自1964年开业以来，乘客死亡事故为零。长时间保持的好口碑，加上媒体的造势，使得这个神话传说口口相传。

然而到了2015年6月30日，这个安全神话落下帷幕。当时一辆由东京发出的列车上，一名71岁的男性浇上汽油自焚自杀。列车紧急停止，1号车厢的乘客纷纷逃难，最终一名女性身亡，吸入浓烟的受伤乘客达26（也有报道称25、28）人。

安全神话由该事件被打破后，媒体纷纷改口报道，对外宣传乘客死亡事故为零的东海道新干线其实并不像神话传说那般完美，政府也给JR各公司发了文书，要求各方保证乘客安全。

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2014年11月在新横滨车站，一名25岁男性触电身亡。

1995年12月，三岛站一名男高中生意外掉落平台，列车长没察觉发动列车后，男子去世。

离2015年的汽油自焚事件过去不到三年，新干线又发生重大乘客安全事故。这在此引发人们深思：

与其纠结“安全神话”，不如真正为乘客安全负责任。如何在不安检的情况下，防止此次这种无差别伤害事件的发生，成为新干线接下来不得不面临的重大考验。

参考文章

1.新幹線殺傷事件「男と被害者との間にトラブルなかった」

2.【沿線革命050】鉄道テロ対策は、手荷物検査より不審者検知?追跡システムを！

3.荷物検査は本質ではない東海道新幹線火災から考える

4.新幹線車内に刃物２本、計画的犯行か３人死傷事件

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