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这是新时代最政治正确的选择。
吉利突袭收购戴姆勒引发的连锁反应,让北京和柏林都在加快建立新的防火墙,而杭州的沉默让联接两地的长城越修越长,却还不足以阻挡住野蛮人李书福。
李书福的这次出手,让徐和谊和他的北汽集团措手不及。徐和谊与北汽集团曾努力想抢在李书福之前成为戴姆勒的股东(甚至不是大股东),但堆放在他面前的商业筹码和政治筹码不足以说服德国人,北汽集团整体上市只能以中德的部分交叉持股收尾,北汽错过的时机被李书福抓在了手中。
在李书福的收购正式发布通告后,北汽集团与它的德国合伙人针对旗下的合资业务进行了一系列的布局,这些具体业务层面的操作主要集中在做大合资的基盘,并不能从根本改变吉利带来的潜在威胁。徐和谊与北汽集团的上升通道,只能逐渐的受制于杭州的吉利集团。
德国的反应证明,李书福的出手速度与方式远在他们的预料之外。
柏林方面对中国资本的恐惧,终于在吉利收购戴姆勒之后达到了最高点,他们终于开始想方设法提高被收购的门槛,并在事发时就言明会对这起收购进行严格的审查。
德国金融监管局刚刚就此发表的声明说,吉利收购戴姆勒违反了德国《证券交易法》,最终或会被罚款。不过,吉利随后称,其通知德国当局的内容与时间准确无误。交易本身并没有发现臆想中的问题,要想阻挡吉利只能另寻它途。
涉事的另一方戴姆勒对吉利的一直是唯恐避之不及,它是如此的高不可攀。在明确的拒绝了吉利后,李书福锲而不舍的态度高不可估。直到收购成为事实后,戴姆勒才做出了表示欢迎的姿态。
李书福与吉利集团对这起收购的说明,并没有打消德方对恶意收购的猜测。戴姆勒甚至已经做好了针对恶意收购的预案。不过,随着事情的推移,各方的疑心只会越来越重。
现在,戴姆勒与北汽集团最重要的一张牌是,吉利与戴姆勒的合作必须首先征得北汽方面的同意。戴姆勒利用在中国的业务为自己建起了一道防火墙,北汽利用戴姆勒的支持握住了对付吉利的关键筹码。这样看来,李书福与吉利只能成为戴姆勒的长期投资者。
政治正确带来的可能性,永远比修建长城带来的安全性要大。
既然对外要全面开放,对内必须首先开放。吉利出面重组北汽集团就是最现实的一种开放。
吉利重组北汽,可以为整个行业的混改探索新的可能性,可以为北汽集团摆脱困境探寻到新的可能性,可以为戴姆勒第一大股东的操作增加新的可能性。
这主要看北京的态度有多坚决。
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