为什么高铁司机从来不下车，每30秒还得踩踩刹车，看完很心酸高铁动车

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高铁动车，相信大家都坐过，即使没做过，也都见过了，那么说到高铁，我们就会想到高铁司机，这些一般都是什么样的人才可以做呢？一个月收入多少呢？

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其实，大家都不知道，高铁司机是非常辛苦的，而且每个月也就那么7 8千块钱，一天下来就连上洗手间的时间都没有，不仅仅是这样，高铁行车过程中，是禁止司机上厕所。如果内急，要通过对讲机联系列车长提前申请并获得批准，在到站停车时才能上厕所，而且必须要有列车长和机械师帮助，一人提前确保最近的洗手间没人，另一人守在驾驶室。另外，高铁司机在驾驶过程中不能喝水、吃东西，当班前一天的饮食也格外注意。

每隔三十秒就要“跺”下脚，通常情况下，每一列高铁都拥有两个驾驶室，它们分列在列车的两端，与商务舱共享一节车厢。在这节车厢中，近四分之三的面积由商务舱占据，除去设备，驾驶室里可活动的范围不足两平米。

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作为公共交通工具，安全是最重要的命题。由于高铁速度很快，不能出现毫厘差错，这要求司机必须聚精会神。“为了防止司机疲劳，驾驶室内有一个特殊的踏板，司机必须每隔30秒就踩一次。”殷浩坤称，如果超过30秒没有去踩踏板，系统就会报警，7秒钟后则会自动停车。

有网友表示：铁路行业的一线工种都佷辛苦，除了司机，其实车辆部门工作強度和艰辛程度更高，为了提高客运车辆的利用率，加快车辆周转，适应大流量进出的需求，只能将原规定的入库检修时间強制压缩到二小时，甚至更短时间，这一来原本六个小时的有序工作，就要打破常规，快检，快修，快交车的压力可想而知，时间少了，但程序，工艺，质量不能降低，要为旅客的安全岀行，温暖出行提供优质的运用车辆，这就是铁路的车辆人。

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小编也有朋友是在高铁上工作，据她所说，高铁司机确实是很累的，真不是一般人能干的，车开起来就不能离地，右脚30至40秒就要踩一下踏板，不踩警报就响了，再不踩就紧急刹车，虽然是一个人，但是遇信号或是加速减速等操作都要和交警一样打各种手势，给谁看？给监控看，手势的同时还要求喊各种口令，所以说一上岗就不能离开半步，这真的是一个辛苦的职业，光鲜的背后都有令人意想不到的心酸。