既然查得这么严，滴滴为什么还要给无证车辆派单? 虽然滴滴公司已经取得了网约、租车运

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虽然滴滴公司已经取得了网约、租车运营资格证，代表国家交委已经承认滴滴公司的合法性。各个地方政府也根据当地实际情况指定了网约车新政。

可是目前没有三证的司机仍然可以正常运营，滴滴公司还派单给司机并抽成20%之多，涉嫌获利不合法。

由于滴滴公司目前在国内一家独大的地位，虽然美团打车上线，可是很多城市都没有动静，感觉雷声大雨点小，感觉滴滴现在店大欺客。

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滴滴通过补贴大战斩获了很多的用户，并且做好了宣传，滴滴司机的招募广告月轻松过万，很多人纷纷投入到网约车市场。并且用户习惯已经培养的不错。

政策对滴滴打车的支持，在各种网约车都还没有拿到运营牌照以前，政策给网约车很长时间的过渡期。毕竟滴滴打车很受一部分年轻人的青睐的，也打破了传统出租车的垄断。不过新的市场又被垄断。

@天时地利人和:

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这是一场交易，其实滴滴生存的很艰难，尤其是快车顺风车大多没有运营车牌照，从法律上来说不合法，但滴滴依然允许注册，进行派单，并不是滴滴公司公然违法，而是一种无奈选择。

这一领域一直是出租车公司的地盘，滴滴进入显然动了别人的奶酪，所以必须在商业利益上做出让步，方可正常运营。

第一，滴滴对出租车是不抽成的，这是让利之一。

第二，运管罚司机，司机向滴滴公司报销，如果滴滴直接给运管部门钱，这是不行的，但罚款的模式可以。

网约车需要具备两证，当地户口当地车牌，这种要求没问题，但不利于滴滴规模扩张，现在跑滴滴的有几个合法的，一成都不到，所以滴滴还得靠这种交易维持。什么时候合法的司机和车规模起来了，滴滴就真正的站住了，否则随时都有垮掉的一天，其实，滴滴的命运掌握在地方运管部门手里。

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@欢乐人生:

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本质:利益驱动。

如果不给不合法车辆和司机派单，滴滴公司盈利能力将会降低很多。

1. 司机少了没法做。

以上海为例，要求沪人沪车，人和车还有额外要求。那么符合要求的司机数量不到10%。如果司机减少很多，滴滴在上海地区就没法做了。

2. 损失可接受。

滴滴抽成所得足矣应付被偶尔抓的司机赔款。如果监管部门天价罚款，滴滴也不敢这么做。

3. 滴滴本身合法，部分司机不合法。

滴滴本身是合法的，只是部分司机不合法，司机损失是车辆时间和金钱，滴滴损失的只是钱。

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@老狠:

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我个人认为这是滴滴公司因为运力不足，特别在上下班高峰期阶段不得已而为之的策略，为的是留住司机，留住乘客，谁的钱都挣，根本不在意当地政府的法律法规，抓不着就算了，被抓住了滴滴公司也不会替你交罚款，滴滴公司总有各种方法去推脱责任，苦的只是司机而已。

所以不要抱着侥幸心理去跑车了，用自己的生命去替别人打工，堂堂正正的有尊严的挣钱!

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