六景郁江特大桥实现建成通车六景拥堵将成为过去式柳南高速公路是目前广西最繁忙的高速公

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每到重大节假日，柳南高速都会迎来车流高峰，其中，六景大桥附近路段更是拥堵最为严重的地方，一度被称为柳南高速公路瓶颈。昨日上午10时58分，六景郁江特大桥建成通车，往柳州方向车流被引入新大桥行驶。据悉，原有的六景大桥随后将迎来5个月左右的封闭加固，其间新大桥将承担两个方向车流通行。加固完成后，两座大桥将各承担一个方向的车流，实现双向八车道通行。

昨日上午10时58分，在柳南高速改扩建六景郁江特大桥新桥改道现场，新建的六景郁江特大桥和原有的六景大桥并排横跨邕江之上。交警和高速公路施工人员对原有的柳南高速南宁往柳州方向车辆进行拦停，并摆设路面的引导锥桶，将车辆引导到新修建好的六景郁江特大桥。几分钟后，现场开放交通，南宁往柳州方向车辆驶入新建六景郁江特大桥，标志着新建六景郁江特大桥正式建成通车。

据了解，六景郁江特大桥是柳南改扩建项目控制性工程之一。全桥总长为1127米，其中引桥长847米，主桥为计算跨径265米的下承式钢管砼系杆拱桥。桥面宽35米，为单向四车道。历时24个月施工建成通车，总投资约1.97亿元。除了桥面较原有大桥更宽，新建六景郁江特大桥高出原有六景大桥6米左右，大桥两侧坡度较小，行车也变得更加顺畅。

据悉，六景郁江特大桥通车后，原有六景大桥将封闭改造5个月左右。广西路桥柳南13标项目经理马文安介绍说，为配合原有六景大桥加固，新建的六景郁江特大桥当天先开通南宁往柳州方向两个车道试运行，“五一”过后将根据试运行情况，尽快开通特大桥双向四车道运行，将原有高速路所有车辆转换到新建六景郁江特大桥，确保旧桥的维修加固。

在原有六景大桥进入全面封闭改造后，施工单位主要对该桥梁承重钢梁进行更换，并对南宁一侧桥头大坡进行调坡处理，让该路段路面更加平缓，便于车辆通行。预计原有六景大桥改造工程今年10月份施工完毕。

根据工程设计，在原有六景大桥改造工程完工后，新建六景郁江特大桥与原有六景大桥将相互配合。新桥承载南宁往柳州方向车流，旧桥承载柳州至南宁方向车流，形成双向八车道通行条件。届时，六景这个被称为柳南高速公路瓶颈的“卡口”将不再成为一大堵点，现场交通通畅程度也将得到明显提升。

【新闻延伸】

柳南高速公路是目前广西最繁忙的高速公路，平峰期日均车流量2万辆次，高峰期则达到4万至5万辆次。柳南高速早在1999年就全线建成通车。作为我国西南重要交通大动脉，经过10多年的使用，道路交通量急剧增长，部分路段已趋饱和。六景大桥所在的柳南高速公路六景段曾被人称为广西“最堵高速”，几乎每个节假日都发生堵车状况，这导致柳南高速公路改扩建施工中六景大桥的改扩建备受关注。

“最堵高速”堵车原因较多

柳南高速公路是国家“7918”高速公路网重要组成部分，是广西连接桂林、柳州、南宁三大重要城市的交通运输大动脉和联系东盟各国的陆路国际大通道。随着机动车数量激增，原有道路已无法适应高速增长的交通容量需求。

2016年2月，柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程（简称柳南高速改扩建工程）正式开工建设。该项目全长248.7公里，批复概算为200.3亿元。项目起点为柳州鹿寨北互通式立交，接已建的桂林至柳州高速公路和在建的阳朔至鹿寨高速公路，终点为南宁那容互通式立交东，接南宁新外环高速公路。

据介绍，柳南高速改扩建工程全线基本沿现有G72柳南高速铺设，将原有双向四车道改扩建为双向八车道高速。全线改扩建、新建主要工程有互通式立交15处、服务区6处、控制性特大桥3座。

广西交通投资集团柳南高速公路改扩建项目指挥部交通管理部副部长李标表示，由于八车道高速公路单向具备四个行车道，货车和小汽车可实现分流，慢速的货车以通行右侧两个车道为主，而速度较快的小汽车则可从左侧两个超车道快速通行。目前柳南改扩建工程路基路面施工基本上已经完成80%以上，重点难点工程已经基本完工，预计今年底将具备全面通车条件。

来源：综合南宁日报官方微信、南宁晚报

六景郁江特大桥实现建成通车 六景拥堵将成为过去式

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