全新叶盛黄河大桥6月底通车，新桥的设计厉害了！经过三年多的建设

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经过三年多的建设，新叶盛黄河大桥及连接线项目目前具备通车条件，今年6月底将投入使用。

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作为宁夏境内第一座横跨黄河的公路桥梁，老的叶盛黄河大桥位于灵武和青铜峡市境内，在建成之前，附近的村民想要往返吴忠和银川，只能依靠木船。1970年叶盛大桥建成后，联通了黄河两岸，成为银川、吴忠、灵武、青铜峡四个城市的交通枢纽，为宁夏经济发展发挥了巨大作用。

在服役45年后，老叶盛黄河大桥因通车时间长，原设计荷载无法满足现在的交通荷载等级，2015年，在与老桥相隔1.1公里的地方，新的叶盛黄河大桥及连接线项目投入建设，经过三年的工期，本月底将具备通车条件，建成后将成为宁夏首座波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁桥。

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宁夏公路建设局建设三处工程师黄辉

它最大的跨径可以达到120米，也是西北地区跨境最大的一座波形钢腹板梁桥，

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采用波形钢腹板结构，自重比较轻，抗震效果好。项目目前主体工程已经全部建设完成，现在正在进行附属机电工程交安工程的实施，预计这个月底就可以完成。

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新叶盛黄河公路大桥起于青铜峡市叶盛西，接北京拉萨高速公路叶盛互通式立交，止于灵武农场一站，接在建的国道211灵武南环西延线和已建成的银川西安高速公路。项目投资9.17亿元，项目全长10.5公里。主线采用一级公路技术标准、设计时速为80公里，两岸引桥采用双向四车道，黄河桥采用双向六车道。在通行条件上，此项目在宁夏首次采用安装了高速预检系统。

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项目机电标段现场负责人席海荣

高速预检就是在车辆不停车或者正常通行的情况下，采集车辆的超限信息，通过高速预检以后，对大部分没有超限的车辆经过筛选以后，这些车辆直接可以通行，整个系统的运行它能大大提升咱们路段交通通行的能力，另一个误判或者检测失误的环节相对比较低。

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从1970年第一座黄河公路大桥建成48年来，宁夏境内黄河上已耸立起19座公路大桥，在建的有2座，平均每19公里就有一座跨黄河大桥，成为黄河、长江流经省份架桥密度最大的省区，为全区经济快速发展搭建了通道。