日本新干线司机途中睡着4分钟导致列车误点1分半台媒称

这是一篇关注度很高的文章！说的是《日本新干线司机途中睡着4分钟导致列车误点1分半》。该文章已被转发很多次了，你也来转一下吧。

正文开始：

参考消息网4月17日报道台媒称，日本的新干线一向以准时闻名，本月月初，东北仙台车站却有一辆列车到站未减速，结果超出正常停车位置20米，最后为了倒车导致列车误点了1分半钟。事后经过多次调查，驾驶员才坦承他在该列车进站前4分钟不小心睡着了，因此到站时才发生未减速的失误。

据台湾联合新闻网4月17日援引《朝日新闻》报道，JR东日本仙台支社表示，本月1日晚间10点20分左右，一辆由东京发车开往盛冈的新干线列车，在进入仙台站时并未减速，车长发现不对劲，赶紧启动紧急刹车系统，最后列车在超出标准停靠位置20米处停下来。为了将列车倒回原本的停车位置，该班次因而延误90秒，约有500名乘客受到影响。

报道称，事后，公司针对此事进行调查时，现年43岁、已有6年驾车经验的驾驶员表示，因为误把全长250米的列车当成400米长的列车，所以才会搞错停车位置。但由于司机的说法前后矛盾，公司向他反复确认后，驾驶员才于4月13日坦承，他在列车进站前4分钟不慎睡着了，因此进站时没有减速。经估算，这辆列车在驾驶睡着的情况下，行驶超过10公里。

日本欲借印度高铁推销新干线日媒：将与中国展开激烈竞争

参考消息网12月31日报道日媒称，决定采用日本新干线方式的印度首个高铁计划2018年将全面开工。把基建出口作为增长战略支柱的日本政府希望以印度为跳板，带动向各国进行推销。然而围绕以亚洲为主的高铁计划，在成本方面具有优势的中国等发起猛烈攻势，激烈的订单争夺战或将持续。

据共同社网站12月28日报道，“日本差不多以零利率向我们提供资金。”9月14日出席在印度西部艾哈迈达巴德举行的高铁开工典礼的该国总理莫迪在日本首相安倍晋三面前向日本的协助表示感谢。

该高铁是连接艾哈迈达巴德和商业城市孟买之间约500公里的计划，力争2023年开通。预计总工程费约9800亿卢比（约合999亿人民币），除了购地费用等之外，约八成工程费由日方以日元贷款形式提供。利息为0.1%，是“破例的低息”（政府相关人士语），还将进行技术研修等培养人才。

报道称，日本2015年在印度尼西亚高铁订单争夺中败给中国。日本国土交通省高层乐观地估计称：“如果（高铁）开通，就能向世界展现新干线的实力。”

继印度之后，日方关注的是连接马来西亚和新加坡的马来半岛高铁计划，还策划向美国得克萨斯州及加利福尼亚州等地出口新干线系统。有可能成为竞争对手的是中国。

“（中泰铁路合作项目将）促进泰国经济可持续发展，带动地区发展繁荣和民生改善。”本月21日在泰国东北部呵叻府刚东举行的中国援建的高铁开工仪式上，宣读了中国领导人发来的贺信。

泰国总理巴育回应称“两国在贸易及投资等所有方面一直维持良好关系”，突显出与中国的强大关系。泰国在另外的铁路线上采取与日本合作的顾及两者的方针，开展微妙的平衡外交。

报道称，日本希望印度计划的其他6条铁路也采用新干线方式，然而谈判未有进展的“白纸状态”（印度铁道部相关人士语）将持续。日企方面有意见称“靠一条铁路无法盈利”，另一方面主打低成本的中国及欧洲的车辆厂商则瞄准获得订单的机会。

报道称，印度重视“国产”，这和希望出口车辆及系统技术的日方的想法未必一致。上述高铁计划与当初的设想不同，大部分将高架化，项目费用预计会增加。日本政府相关人士称“前景完全无法预料”。

资料图片：2017年1月21日，印度尼西亚雅加达至万隆（雅万）高速铁路开工仪式在西爪哇省瓦利尼举行，标志着中印尼铁路合作取得重大成果。图为在印度尼西亚西爪哇省瓦利尼，一名参观者在开工仪式上走过高铁列车模型。新华社/美联

（2017-12-31 00:15:00）

日媒：新干线列车安全神话被打破日本制造再出信誉危机

参考消息网12月17日报道日媒称，最高时速可达300公里的新干线列车发生了底盘框架出现裂缝的事件。如果任其继续行驶很可能引发脱轨等重大事故。日本国家运输安全委员会已经开始将此作为新干线首个重大事故进行调查。

据日本《朝日新闻》12月16日报道，“请尚未到达目的地的旅客在名古屋站下车换乘下一班列车。”11日16时53分到达名古屋站的“希望34号”列车上的约1000名旅客陆续下车。站台上人头攒动，车站工作人员忙着应对。

据JR西日本公司的消息，该趟列车在经过小仓站后，列车员开始闻到刺鼻气味；之后又经过冈山站，确认有“呜呜声响”，并且有乘客报告闻到异常气味。

从发现异常，到在名古屋站检查中确认底盘框架出现裂缝、马达带动车轮旋转的接口部位有烧焦痕迹，已经过去了3个小时。

底盘框架出现裂缝的那节车厢重约40吨。据工学院大学特聘教授曾根悟认为，行驶过程中出现裂缝很可能会引起接口处发热、漏油。他说：“即使是很小的裂缝也会随着列车开动越变越大，甚至断裂。一旦无法支撑车厢的重量就会导致脱轨。”

日本国土交通省15日明确表示，这是首次确认新干线的底盘框架出现裂缝，要求运营新干线列车的各家企业对旗下约4800辆列车进行紧急检查。

报道称，一直以来，日本都是以安全为卖点在海外推销新干线。安倍晋三首相上个月17日还曾在国会特别会议上强调了首脑推销的成果：“新干线列车将驰骋在印度的广大土地上。”此外，新干线推销工作也正在美国和亚洲其他国家展开。

今年，神户制钢所篡改检验数据等动摇日本品牌信誉的不幸事件接二连三地发生。日本政府已经要求各家铁路运营公司和制造商确保安全。

11日出现底盘裂缝事故后，“希望34号”列车被停止运行并接受相关人员检修。（共同社）

（2017-12-17 11:12:34）

日媒称印度欲借新干线重回“铁路大国”：各国将争抢订单

参考消息网11月10日报道日媒称，印度首条高铁建设计划已经启动。该项目将连接印度西部制造业发达的古吉拉特邦与商业城市孟买，采用日本的新干线技术。

据《日本经济新闻》网站11月9日报道，印度的铁路总里程超过6万公里，在全球少有。不过由于线路老化，导致事故频发。莫迪政府希望通过构筑高铁网络，恢复“铁路大国”的地位。各国企业正虎视眈眈地盯着印度巨大的基础设施需求，想要获得订单。

报道称，莫迪9月在古吉拉特邦举行的新干线开工仪式上强调：“这个项目显示出日本是印度强有力的伙伴。”他身旁的日本首相安倍晋三也表示，“今天是历史性的一天”。会场的周边还矗立着日语广告牌，上面写着“铁路旅行宣告新时代的开始”。这一切似乎都象征着印度要从英国殖民时期的老旧铁路网向高铁转变。

报道称，连接古吉拉特邦最大城市艾哈迈达巴德与孟买的新干线项目需要2万亿日元经费。线路全长500多公里，将设置12个车站。现有线路上特快列车单程需要7小时，新干线建成后只需约2小时。日本将向印度提供低息贷款，金额达项目总经费的80%。计划参加招标的JR东日本等企业有望中标。

报道称，在安倍与莫迪会谈2天前，印度西部的马哈拉施特拉邦政府决定在孟买开发区“班德拉库尔拉综合商业区”（BKC）建设新干线始发站。虽然车站距离历史遗产众多的市中心比较远，但市政交通便利，车站离国际机场也很近。有了新干线车站后，金融机构和外资企业等将加速入驻这一地区。

报道称，美国运营共享办公室的WeWork公司9月上旬在班德拉库尔拉综合商业区开设了该公司在孟买的首个共享办公室。负责营业的阿扎尔（音）充满期待地表示：“新干线开通后，应该能吸引更多企业和人员来这里”。以前设在孟买南部的一家当地初创企业已经搬到这里。

印度大型财阀信实工业开始在此建设集办公室、住宅、电影院等为一身的综合设施，其他计划也是一个接一个。报道表示，乘坐飞机或新干线前往班德拉库尔拉综合商业区都很方便，该地区受到的关注度高涨。孟买的城市重心有可能会由南部变成这里。

报道称，莫迪计划以这条高铁项目为开端，向印度国内其他地方扩建。德里-东部城市加尔各答、孟买-南部城市金奈、南部城市班加罗尔-金奈等项目接连成为候选。日本希望借助孟买-艾哈迈达巴德路线的成功，通过政府与民营企业齐心协力拿下印度其他项目的建设订单。

据报道，印度在驻英法德大使馆里都常驻着铁路技术官员，最近还决定向东京的印度大使馆派驻。

报道称，对印度的铁路订单的竞争越来越激烈。中国已开始对多条路线展开商业化调查。德国政府也发表声明称，“德国企业也很感兴趣”，6月决定提供调查资金。在印度恢复“铁路大国”地位的过程中，各国将纷纷开始与日本争抢订单。

资料图片：2014年6月26日，在印度孟买，一辆满载乘客的火车进站。新华社记者汪平摄

（2017-11-10 00:18:02）

中日韩高铁谁更强？港媒：中国高铁已成日本新干线挑战者

参考消息网8月3日报道港媒称，亚洲地区的高铁主导权之争正愈演愈烈，中国和韩国独立开发的新列车，都相继投入商业营运，分别是中国的“复兴号”与韩国“HEMU430X”。其技术与日本新干线的差距逐步缩小。目前正招标的马来西亚至新加坡的高铁计划，成为中日韩高铁角力的新战场。

据《香港经济日报》网站8月2日报道，中国内地开发的高铁新列车“复兴号”比现在的主力车型“和谐号”风阻更小，噪音更低，最高时速曾跑出400公里，而且设计寿命比“和谐号”还要长10年，达到30年的使用期。

日本媒体《每日新闻》提到，战胜日本取得印尼高铁的订单等案例，让中国的高铁出口成绩单越来越抢眼，支持中国高铁出口竞争力的，一是价格，二是包括金融援助在内的国家层面的支撑，基于以上原因，中国确实需要透过“复兴号”来展现中国技术层面的优势。

报道称，至于韩国，一开始是依赖法国技术的，然后逐步迈向独立开发。据韩国《中央日报》报道，韩国自行设计、时速高达430公里的新高铁列车“HEMU430X”开发计划，已经进入最终阶段，今后将开始正式启动出口程序。

报道称，日本的新干线，曾被认为是世界最顶尖的高铁系统，300X列车曾跑出每小时443公里的最高纪录。但日媒指出，中国高铁技术与日本新干线的差距已逐步缩小，成为日本的挑战者。

资料图片：“复兴号”中国标准动车组CR400BF型列车。新华社记者鞠焕宗摄

（2017-08-03 00:14:01）

男子爬上新干线列车车顶遭触电影响逾9万人出行

日本一男子爬上新干线列车车顶遭触电。

中新网11月15日电据日本《朝日新闻》报道，当地时间15日早晨5时40分许，日本东海道新干线品川站至小田原站之间发生停电。据称一名男子爬上新横滨站停车台的新干线列车车顶，因碰到高架电缆而触电，因此导致停电。

受此事故影响，从始发车时间至7时许，新干线品川站至小田原站的上行、下行列车均暂缓运行。JR东海及神奈川县警方透露，触电的男子已经被送医院，虽然身上有部分烧伤，但意识清醒。

当地时间15日早晨5时40分，列车长发现一名男子从后面列车的首节车厢爬上发往广岛的该趟列车车顶。站台方面于是按下紧急停止按钮。车站的摄像头也拍到该男子爬车顶的画面。而车顶距离高架电缆仅1.5米。

在数百米外配送报纸的男子称，“听到爆炸声，还看到了火花。还以为的燃气爆炸。”本次事故影响约9.7万人出行。

（2014-11-15 11:36:00）

日本新干线司机途中睡着4分钟 导致列车误点1分半

日本新干线司机途中睡着4分钟导致列车误点1分半