新疆除了走独库，还有一条更惊险的“世界之最”! 最专业的新疆旅游资讯媒体

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都说最美的风景在路上，这一点不假。在新疆有这么一条公路，总能让人心生向往，去了还想去。不久之前，它还得到了“海拔最高的公路”的认证。你不觉得应该去自驾一番吗?

新藏公路正式荣获

大世界基尼斯“海拔最高的公路”

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的官方认证。

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新藏公路国道又称219国道,起点为喀什地区叶城县城，爬上高3000米的昆仑山，穿越昆仑山与喀喇昆仑山间4000-5000米的高原进入后藏阿里高原。

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微博?亚心网

途经日土县、狮泉河镇,终点为拉孜县。全长2810公里的新藏公路，途中翻越5000米以上大山5座，被认定为是世界平均海拔最高的公路。

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新藏公路(G219)里程表:全程:2793KM

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新疆叶城-69km-普萨-88km-库地大坂-83km-麻扎大坂-339km-甜水海-110km-界山大坂-177km-多玛-143km-日土-87km-狮泉河-331km-巴噶-334km-仲巴-145km-萨噶-293km-拉孜(G219国道结束，接G318国道)-157km-日喀则-337km-拉萨

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叶城县0公里碑

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如果说中国哪里可以看到最丰富多彩的风景，那一定是这里;如果说中国哪里有最多样的物种和人种，那一定是这里;如果说中国哪里有着最辽阔的疆域和独特的食物，那只能是这里!

这里就是新疆，一个既遥远又神秘的西域圣地。

但如果说到公路，人们除了想到独库公路，一定还会想到新藏线。今天，雪莲同学就和大家聊聊，从叶城出发，行驶在新藏线上，你会遇到哪些新疆风景，以及哪些惊险。

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喜欢骑行的朋友大多都听过这样一句话:骑行新藏线，堪比蜀道难;库地达坂险，犹似鬼门关;麻扎达坂尖，陡升五千三;黑卡达坂旋，九十九道弯;界山达坂弯，伸手可摸天”。

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新藏线上有这样一句流传已久的标语:班公湖里洗过澡，界山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉。

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神奇的新藏天路

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它不是从乌鲁木齐市到拉萨市，但也可以到达拉萨，是进藏路线之一......新藏公路最高的界山达坂海拔高达5248米，是几条进藏路线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。

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在短短的3天时间里，从海拔900多米的新疆翻过5200多米的山口，再停到4500多米的阿里，加上复杂多变的气候，肯定已经超过了很多人的正常身体承受能力，可以说是挑战极限了。

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道路崎岖难行:全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区，沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭，无人区常常是数百公里不见人烟。

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不过，2010-2013年10月整建和油化了新藏公路，全线已成柏油公路，情况好多了。

叶城

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叶城G219(新藏线)的零公里处位于新疆叶城。在叶城县零公里处，一盏巍峨的金属标志耸立在路边--“从这里走向世界屋脊”。

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从这里出发，沿着G219一路朝圣城拉萨进发，一路风光与天险同在，走过方知多难忘。

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从新疆叶城到阿里的行政中心狮泉河需要途径1100公里，新藏线之所以被称为“死亡天路”，就是因为这一段路程。

那是一眼望不到头的上坡公路

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需要翻越的一个又一个的达坂

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库地达坂

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库地达坂(海拔3250)，又名阿卡孜达坂，维吾尔语意为“连猴子都爬不上去的雪山”，这里是新藏线第一个冰雪达坂，因地势险要而得名。

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达坂坡长延绵27公里，途中地势险要，山高谷深，山路十分险峻，人到这里高原反映不太明显，但气压反差大，初次上山如果不注意容易引起耳膜鼓胀，严重者会造成耳膜破裂。一踏入这里，便犹入鬼门关走一遭。

麻扎达坂

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新藏线第二个高山口是麻扎达坂，也叫赛力克达坂，是新藏线最长的达坂。海拔5100米，与库地达坂相比，其凶险更胜一筹。麻扎达坂高山陡峭，直入云天。

黑卡达坂

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黑卡达坂(海拔4930)，这段路的土质构造松软，遇到雨水或冰雪消融，很容易引起塌方和泥石流滑坡，十分危险。

奇台达坂

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奇台大阪海拔5170，相比而言，没有那么多弯道，没那么惊险，也没那么有趣。

死人沟

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“天山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉”，形容一个人经历丰富、胆大气壮，也由此可见“死人沟”在当地人心里的恐怖印象。

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关于死人沟名字的由来，当地人传说1957年解放军进藏先遣部队，从新疆进藏的连队，曾在此扎营睡觉过夜，一夜之间因高原反应而全军覆没!

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赛图拉废弃的营房

令人惊悚的死人沟在地图上是找不到的，地图上叫泉水沟或者叫铁隆滩。其实这是两个地方，相隔几十公里呢，可是有人说铁隆滩就是死人沟，而网上流行的说法，指泉水沟就是死人沟。新藏线上，往来的司机和这里的本地人都直接把这里叫死人沟。

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死人沟处于喀喇昆仑山脉腹地，并非一个具体的点，而应该是一条全长约100-300公里、平均海拔5000-5200米的山谷，大致位置介于甜水海--界山达坂--多玛之间，其实也就主要是阿克赛钦无人区段。

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这里自然条件异常恶劣，氧气特别稀薄，真正是“地上不长草、天上无飞鸟”。本来，这里的氧气含量就只有海平面的45%-60%，四面高山环绕的盆地、河谷地貌又形成“围桶效应”，更使得沟里的空气不易流通，极易蓄积二氧化碳。

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与此同时，由于这段沟谷是连续的5000米以上超高海拔(达坂的海拔再高也只是一个点，前后的海拔会迅速降低)，加上从喀什、叶城那边过来是海拔陡升，常人的身体一下子难以适应，因此到了这个区域会感觉胸闷气躁、呼吸急促，是新藏线上最容易发生高反的地方。

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不时出现过路者意外猝死，机车失事。一些人走路很摇晃，意识模糊，头和胃很疼。看地形，这里是一条几十公里长的山沟，两边是险峻的高山。

这里气候多变、条件异常恶劣、危险性很大。羚羊、野驴远远地奔跑，野兔、旱獭人立在路边好奇地张望。死人沟恶名远播，为新藏线上第一大凶险恶地，车辆经过这里，凄厉的风声犹如鬼哭狼嚎，让人不敢停留。

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界山达坂

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海拔为5248米，顾名思义就是新疆与西藏两地的界山，也是新藏公路上最著名的山口之一。

山口气候变幻莫测，时而雨雪，时而冰雹，空气稀薄，含氧量不足平原的50%，高原反应也会让你头疼。

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继续往下走，就是新藏线中西藏地段了，美景还有很多，雪莲同学就不继续往下说了。总要留点悬念，留点空白，留点美，让你们自己去发现。

虽然新藏线依旧艰难，海拔依旧超高，空气依旧稀薄，但较之以往，不亚于天堑变坦途，交通的便利让行走新藏线，不再是遥不可及的梦。

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从没有一条公路，像新藏线这样，

艰难困苦而又充满奇异魅力，

它的高陡达坂，它的苍凉荒芜，

它的风霜雪雨，它的奇异风光

……

当你沿着新藏线，一路从新疆到西藏，

你便会明白，

为什么这条路这么难走，

去过的人还想一去再去!

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