又赶在美国前头！中国全球率先突破空天飞机技术，实现历史性跨越 2017年5月8日

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2017年5月8日，在围绕地球飞行两年之后，美国无人太空飞机X-37B返回地球，降落在佛罗里达的甘迺迪太空基地所属跑道上。

在这718天里，它做了些什么，始终是美国空军不能说的秘密。有观点认为，X-37B无人飞行器搭载了间谍设备、卫星甚至武器，能摧毁或捕获别国的卫星。

这是X-37B太空飞机第四次执行针秘密计划，引起了各界人士不小的关注。局座张召忠认为美国会在此基础上开发出彻底颠覆现有军事武器体系的作战系统。

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X-37B的优势是显而易见的——可以自己返航。由于 X-37B既能在外太空巡航，又能进入大气层执行任务，故又被称为“空天飞机”，但从原理上看，X-37B只是小号的航天飞机。

那么，航天飞机（外太空巡航）和空天飞机（大气层巡航）究竟哪种研究难度更大呢？

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自进入太空时代以来，一次性的运载火箭成本居高不下，廉价快捷的天地往返是航天大发展的基础，只有重复使用才能革命性的降低发射成本。

早在20世纪60年代，美国研讨未来航天运载器发展趋势时，就讨论出一个三步走战略：第一步是一次性火箭加重复使用的太空飞机；第二步是完全重复使用的二级火箭，第三步是使用先进吸气式发动机跌空天飞机。

可回收火箭，大家都不陌生。2015年12月，SpaceX公司划时代地成功着陆了猎鹰9号火箭的第一级，想要重复使用二级火箭，或许SpaceX公司可以担此重任。但在今年的实验中，猎鹰重型火箭的二级助推器回收以失败告终。

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至于太空飞机，航天飞机作为太空飞机的一种，早在上世纪80年代就试射成功，实现了部分可回收。但航天飞机每架120亿美元，每次发射4亿5千万美元，原本想重复利用节约资金没想到更费钱，这也是美国航天飞机退役的重要原因。

因此美国专家建议，与其再花费数十亿美元来建造新航天飞机，不如把注意力放到更有发展前途的空天飞机上，力争在2010 年左右让这种新型航天运载工具投入使用。

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空天飞机采取水平起飞方式，通过使用吸气发动机，并依靠气动升力，大大降低燃料携带量，减少自重，加上空天飞机基本上可实现完全重复使用，进一步降低了成本。

此外，空天飞机能够进行大范围机动。与航天飞机以及轨道飞行器的变轨不同，空天飞机的飞行自由度非常高。

可目前，还没有一个国家研制出真正可用的空天飞机。

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不过有最新消息称，我国正在研制新一代天地往返飞行器，该飞行器是一种可执行航天发射任务并多次重复使用的“空天飞机”，项目名为“腾云工程”。

而近日，在西北深处某戈壁，中国首度成功进行了航天飞行器模型试验，模型飞行器的精准落地

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试验负责人用“历史性跨越”来形容试验的重要性。

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也就是说，我国空天飞机的实验成功了。这一次赶在了美国前头，实现了又一次弯道超越。