修铁路，全世界都干不过咱中国！铁路在交通运输当中一直都是作为最重

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修铁路，全世界都干不过咱中国！。铁路|中国|成昆铁路|隧道|全世界|地形---

铁路|中国|成昆铁路|隧道|全世界|地形---傻大方小编总结的关键词

铁路在交通运输当中一直都是作为最重要的一种运输方式，不过铁路的铺设并不只是铺设铁轨这么简单，尤其是在一些地形比较复杂的地方，铺设的难度也是十分巨大。而且国内众多铁路当中，有一条铁路当时在准备修建的时候遭到外国媒体的嘲笑，不过在建成之后，也是狠狠地打了他们的脸。

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因为，我们国内不仅将这条铁路建造了出来，同时还成为了世界奇迹。这条铁路就是如今的成昆铁路，这里是我们全国十分重要的一条铁路，全线长度大约在一千一百公里左右。

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根据记载，成昆铁路始建于1958年，其中停工了一段时间，并在64年开始复工，之后在70年正式通车。在全球众多的铁路当中，成昆铁路可以说是在国内乃至全球都是一个神话般的存在。

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这是因为成昆铁路很多的路段都是山势十分陡峭，地质以及地形都十分复杂，当时很多国家都认为这些路段都是修路的禁区。

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从铁路的设计到工程的开始，这里的施工难度都是全球前所未有的。真因为难度实在太大，所以这里的建设比普通的铁路建设还要难上四倍，创下了全世界铁路建筑的历史之最。

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当时由于技术等方面比较落后，先进的工具十分缺乏，很多地方都是依靠人力来运送开凿的石块。

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当时由于附近还没有开通公路，所以一些大型的工具无法及时运送到这里。为了争取时间，当时众人依靠简单的工具硬是开凿出了一条千米长的隧道，将这些工具及时运送过来。

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在整条成昆铁路的建设当中，沙马拉达铁路隧道是整个工程最为困难的一个部分，这里是一条全长六千多米的隧道，直接横穿了整个大凉山西部支脉小相岭，同时这里也是整条成昆铁路最长的一段隧道。

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为了修建这条铁路，当时参与建造的人都付出了很多的努力。当时在1968年的时候，这里发生了一次规模十分大的泥石流，但是这场灾害导致有近百名职工献出了自己的生命。

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成昆铁路的建造成功不仅让众多外国媒体遭到打脸，而且这也是我们人类历史上在险峻的地形环境创造出来的高标准的铁路规范。而这条铁路的完成，也与阿波罗登月计划以及前苏联的第一颗人造卫星合称为三大奇迹。

那个时候的中国，外国人都一副拽拽的样子，说你行，你就行。说你不行，你就不行。可事实上呢？中国就要做你敢想不敢做的事情，中国就是要做，说我行我必须行，说我不行，我凭什么不行？！我就是行！！