傻大方提示您本文标题是：《为何学车收费有升有降》。来源是刘俊利。

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学车

昨天看了学车收费两则新闻，由于之间相悖而颇具吸引力。一是学车收费降低（见《文件已下达！除计时收费外，4月1日起学车还增加了……》），一是学车收费升高（见《上海学车价格下调原因原来是这样的》）。如果想要学车，可能会让你越来越迷糊。究竟2018年我国驾培收费总体上降低还是升高？针对这种现象让我们一起分析一下，以破解收费升降之谜。

一、学车升降观点简况

纵观网络，市场上学车收费，可谓众说纷纭。但基本有以下两种说法：

1.学车收费升高说

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快提价了，快来买

此种观点所占比例居多。其理由普遍认为2018年计时模式实施。

2.学车收费降低说

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此种观点的人较少。但发生在一线城市的上海的确引人注目。据《上海学车价格下调原因原来是这样的》称，上海自从2017年10月1日驾考新规实施后，不但“史上最难驾考”、驾考合格率低、学员“挂科潮”不断。且驾校学车的费用有所下降，目前报名价格在5200-6500元之间，同比2017年年初有了小幅下跌，再比起前几年动辄八九千甚至过万的价格，更是打了大的折扣。有驾校C1降至4700元。主要原因:一方面是驾校成本的下降，另一方面是市场供需变化。

二、如何对待升降现象

作者一直认为:2018年为我国驾培历史性拐点年（见《2018年驾培行业有什么改变？》），驾校总要退出一些，退出免不了绞杀一番。学车收费价格总体下降，但不否认有极个别有升高的现象。

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坦然面对2018

因此，从上述看，学车收费价格有升有降应视为正常。但这种升降所占比例大小或说升高价格的人比较多应值得观察，应值得警惕。

三、现象的背后

1.学车收费升高，是极个别现象。

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作者先前已经提过收费升高的两大因素（见《2018年学车费用有什么变化吗？》）。记住学会甄别这两大因素，即使收费升高也坦然。

2.如果发现学费升高者居多，这要考问其学费升高原因的虚伪性。

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以上述为例，其理为2018年计时模式实施。计时模式实施这个理由具有一定的合理性，但其合理性不充分。因为，2018年为驾培改革的第三年，也是国务院主导下的机动车驾驶人培训考试改革三年目标的最后一年。先学后付计时培训模式2018年定会有动静出现。但这种新模式在驾校生死存亡面前，能否推行下去还模棱两可。因此认为因计时模式实施而升价的理论不攻自破。

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故弄玄虚

3.上海学车收费降低具有典型意义。

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上海为一线城市，经济状况“晴雨表”，指出全国学车供需问题是根本。从一定意义上看，反映了我国驾培市场的真实情况。但不赞成有人认为成本下降的说法。尽管教学大纲学时数有所下降，但抵不过物价的升高和市场供需矛盾。