传蔚来要赴美上市新兴初创造车企业的生存方式之一而已尽快完成上市

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尽快完成上市，通过资本市场实现造血功能来弥补线下暂无营收的大洞，是蔚来不二的选择。

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昨天，外媒发布消息称，蔚来汽车已聘请包括摩根士丹利和高盛在内的八家银行，为其今年计划中的赴美上市做准备工作，此次IPO的融资规模最高将达20亿美元。该知情人士同时对外宣称，其它几家银行包括美银美林、瑞士信贷、花旗集团、德银、摩根大通和瑞银集团。

不过蔚来汽车对此消息拒绝给予置评。

事实上，蔚来申请上市在稳哥看来这事并不稀奇，而是蔚来必须要去做的一件事情。从蔚来诞生以来所做的一切就不难看出其发展路径的规划。

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作为一家新兴初创车企，蔚来的套路就是哪里花费巨大就往哪里砸钱，用正常传统的做生意思维很难理解，既然产品都还没做出来（意味着还没有营收），为何要砸下巨资去做一些和加速产品上市并无直接关系的事情。

或许可以解释称，参加电动汽车方程赛事是为了验证积累技术；花费巨资在北京上海等繁华地段开设蔚来展示中心是为了提升品牌；引入各路汽车领域的大咖加入其团队；砸下大把钞票只为一场发布会，等等。

对于一个成熟的企业来说，做这些自然没有问题，只要有钱就可以。但对于一家产品还未推出市场，并没有营收的企业来说，事情就有些蹊跷了。在还没有营收的阶段，却不断的四处花大钱。这逻辑按照正常传统思维自然是不通的。但如果稍微转变用资本市场思维去想象就不难想明白。

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或许对蔚来而言，产品什么时候推出市场，能卖多少并不是最重要的，何时能够上市才是其主要目标。

要知道蔚来在获得正常营收之前，花费的每一分钱都是来自融资方钱包，作为投资，要求回报并且在一定期限内的回报自然是少不了的。依靠产品去赚回前期大手笔花出去的那些费用显然在一定时间内不现实。唯有资本市场运作方可变现。

而对于资本运作这类，典型的案例有很多，大多被称为PPT造车，最有名的如乐视汽车，不断通过召开发布会，抛出一些概念，借助话题发酵来实现自我炒作。这也似乎称为了明星企业上市前的标准套路。大手笔花钱，炒作名气，申请IPO。至于产品？只要故事讲得好就可以。

对于蔚来为何此时传出申请IPO的传闻，在稳哥看来，虽然李斌在早前接受媒体采访时候说蔚来不缺钱。但事实上，或许并非如此。按照蔚来的烧钱速度以及规模，没有哪个企业或个人能够承担的起。尽快完成上市，通过资本市场实现造血功能来弥补线下暂无营收的大洞，是蔚来不二的选择。

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图片来自网络，如有雷同，纯属巧合。

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