新能源汽车补贴退坡，续航低于150公里将不再享受补贴新能源车新政发布财政补贴收紧2月13

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新能源车新政发布财政补贴收紧

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2月13日，财政部官网发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。

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《通知》指出：新政策从2018年2月12日起实施，2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照《财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

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此外，在新政策下，新能源汽车的补贴门槛也进一步提高，享受补贴的新能源汽车续航里程由≥100公里提升至≥150公里。这也就意味着，对于续航里程不足150公里的新能源汽车，在过了2018年6月11日的缓冲期后上牌，将不再享受补贴优惠。

北汽新能源备战上市戴姆勒将入股

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日前，国家发改委官网宣布，同意戴姆勒大中华区投资有限公司（以下简称“戴姆勒”）部分持股北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）。

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早在2017年9月8日，戴姆勒就与深圳井冈山签署了《股权购买协议》，深圳井冈山将其持有的20800万股、占总股本比例3.93%的北汽新能源股份以每股3.05元的价格转让给戴姆勒，总交易额约为6.3亿元人民币。

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在媒体沟通会上，北汽新能源总经理郑刚表示，戴姆勒入股北汽新能源是大势所趋。在他看来，新能源汽车作为主导趋势，将类同传统汽车的发展模式，面临跨国竞争。因此在国际范围内，无论是资本、技术还是人才，都将投入到这场战役中。

盈利困难通用关闭在韩工厂一家

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据外媒报道，通用汽车将关闭位于韩国群山的紧凑型汽车组装厂。该工厂雇用约2000名工人，2017年仅生产33，982辆汽车，约占其在韩国全部生产能力的20%。

通用汽车表示，这次工厂关闭是其整个亚洲业务重组的一部分。不包括中国市场的利润，其亚洲业务在2016年亏损。在2014年至2016年期间，通用韩国的净亏损总额为1.9万亿韩元（合18亿美元）。

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通用汽车削减其韩国业务的举措是过去三年来的一系列步骤中的最新举措，旨在提高盈利能力，并在销售和量产之前投入新技术。

自2015年以来，通用汽车已退出了一些不盈利的市场，包括欧洲、澳大利亚、南非和俄罗斯。2017年，通用汽车出售了欧宝/沃豪品牌及通用汽车金融欧洲业务。

据悉，通用还将在未来几周内决定韩国剩余业务的命运，而这取决于与韩国政府及工会就成本削减以及盈利进行谈判的结果。