史上最大规模的人口迁徙，中国人走得有条不紊!这一波操作我服~~~ 春运

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春运，史上最大规模的人口迁徙。

1979年，我国春运历史性突破1亿人次。改革开放的大潮中，春运成为社会焦点。

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2018年，预计全国旅客发送量将达29.8亿人次。40年间，春运规模扩大了近30倍。

春运回家过年的这条路，中国14亿人是如何走得有条不紊又快又好的?

火速返乡背后的“第一功臣”

大约100年前，鲁迅从北京回绍兴老家花了86小时;今天，搭乘“复兴号”4个半小时即可到达。中国人春节返乡，大致可总结为:路长车快。

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路有多长呢?中国公路的长度，足以环绕地球117圈。这是一个连接中国省、市、县、乡、村各个角落的超级公路系统，公路总里程约470万公里。

中国铁路运营里程为12.7万公里，世界第一位。

“新四大发明”之首、“走出去”的标杆之一、高端装备制造业的代表以及今年春运铁路运输主力军--中国高铁，运营里程为2.5万公里，同样是世界第一位。

目前，我国动车组保有量达2986标准组，复兴号72组，动车组列车每天开行数量5600余列，日均发送500万人次，春运期间预计运送人次超2亿。“四纵四横”高铁网络的基本建成，让我国成为世界上唯一高铁成网运行的国家。

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车有多快呢?“复兴号”350公里时速领跑世界。多年来，大家坐惯了的普快K、特快T和直达特快Z的平均时速，分别只有 80码、100码和120码，“复兴号”的中国速度意味着，原来坐一天一夜火车才能到家的小伙伴，现在回家只需要一上午。

更令人惊奇的是，高铁快中带稳。网络上流传着一个这样的视频画面:一枚硬币立在运行中的高铁车窗边纹丝不动。这对许多吃瓜群众造成过极大冲击。有人更进一步追问，高铁这么快，为什么还不用系安全带?视频中的回答是，因为高铁对稳定性要求极严，一方面控制加速度，另一方面，由两条“无砟轨道”牢牢把控着的高铁，纵向运动的平稳性得到了保证。

抢票“不宕机”，检票“似开挂”

“互联网+交通”技术让车站“肉搏”购票变为网络购票。今年春运，平均每天发售1000多万张票中，800多万张来自互联网售票。

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12306系统崩溃的情况却日益鲜见。12306技术部主任单杏花说，12306系统的承载能力可在高峰时段1秒售出近700张票，单日售票能力从1000万张提高到1500万张。“不崩盘”的原因在于，中国铁路客票系统拥有两个计算中心，两个中心能力相同，不分主从，各自承担50%的系统任务。一个崩溃，另一个会立刻接过它的工作，保证服务运行不会被任何意外中断。

12306的流量分为旺淡季，如果完全依据旺季对计算能力的需求储备计算的软硬件资源，淡季一到，大量资源就被闲置了。因此，12306建立了弹性计算架构，旺季时扩展，够用;平时压缩，不浪费。铁科院自己研发的云系统足够应对平时购票需求，但他们仍租用了阿里云和腾讯云以应对在春节等旺季剧增的计算量。不过，阿里云和腾讯云只分担计算工作，用户信息还在铁科院研发的“云”上，保证用户信息安全。

然而，很多人仍感觉“一放票就被抢光了”“一票难求”。在逐“票”竞速赛中，许多人尝试使用第三方抢票软件或应用付费抢票，这些都离不开12306的“法眼”，12306监控大厅的巨大屏幕可以看到全国火车售票的排队实况、售票实况和风控实况。12306系统会对抢票软件进行防范，频繁请求以极高速访问服务器，会被视为非正常操作或高位用户并拦截甚至列入黑名单，一些抢票软件不能被拦截或被封号也会被风控系统拖入慢队列中。

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持票者可享受新的黑科技了:“刷脸进站”让旅客检票不排队。一台检票机的普通闸机上，如果配备了高约30厘米的液晶面板和摄像头，基本可以判断，这是一台铁路客站自助实名制核验闸机。

刷脸姿势如下:将身份证放在车票下方，叠在一起放到闸机扫描区，闸机上方屏幕识别旅客面貌进行核对，一致便放行，全程仅1秒。

我国拥有刷脸机的完全自主知识产权，准确率98%。刷脸机的人脸识别系统，有一点特别神奇，多张脸同时出现在摄像视野，仍能分辨乘客，乘客面貌在屏幕角落中占据邮票大小，系统仍旧可以捕捉识别。今年春运，全国各大火车站刷脸进站设备，从571台增加到1000台。

春运有“最强大脑”

近30亿人次的春运情况，都掌握在一个“大脑”里。

2月1日是春运第一天，距离北京西站仅1.5公里的中国铁路总公司内的调度指挥大厅，忙碌。他们保持24小时运转，每个岗位实施4班倒，直接对接18个地方铁路局。

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调度指挥系统的120°全景大屏幕切换着旅客列车到站时间，春运期间的列车运行图，包含视频监控、列车运行计划系统、列车运行监控系统、固定设备状态、移动设备状态、客运调度、货运调度、综合维修等8个子系统。此外，列车运行情况和各大候车室情况都能实时反馈到指挥大厅，以便实时监控隧道、桥梁、车辆，对紧急情况提供处理预案。

人们通过各种方式从四面八方回到家，与亲人短暂团聚之后再次踏上返程，开启又一年的忙碌，这就是春运。倚靠科技的飞速发展和应用，春运回家过年的这条路，中国14亿人走得有条不紊。

共享经济始终陪跑

在春运赶火车以及下火车之后，可能少不了滴滴打车、共享单车或共享汽车来衔接春运之旅的“首”和“尾”。

共享单车也是中国“新四大发明”之一，被输往世界上很多城市，其实质是一个典型的“物联网+互联网”应用。一边是车(物)、另一边是用户(人)，通过云端的控制来向用户提供单车租赁服务。最有特色的是共享单车的“智能锁”，从一开始的手动机械解锁，到如今的手机蓝牙解锁，智能锁基本都是由控制、通信、感知、执行、供电等几大类模块组成。

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共享汽车平台通常要建立起AI智能识别系统并搭建基层算法，这项识别系统包括扫码、图片识别、AR识别3种识别技术。图像识别，扫一扫车型图片可准确识别车型;AR识别，扫一扫实车可自动辨别并搜索该车型。识别完成后，用户可下单体验，从而提高选车、用车的准确度和便捷性。

滴滴在做智慧交通，把所有城市交通要素纳入一个系统，通过数据分析和人工智能技术整体考量，寻找最优方案，比如综合考虑发单时间、预估接驾时间、车辆实时位置、路况等多个维度。

人们通过各种方式从四面八方回到家，与亲人短暂团聚之后再次踏上返程，开启又一年的忙碌，这就是春运。依靠科技的飞速发展和应用，春运回家过年的这条路，中国14亿人走得有条不紊。

硬科技下的智慧服务

飞机上玩手机

1月16日民航局《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》正式发布，各航空公司宣布“解禁”手机使用，30多家航空公司实现空中开机多家开通机上WiFi服务。从此，万米高空打开手机发朋友圈、刷微博、看电视听音乐……这些曾被严格禁止的行为成为春运新享受。

相关人士表示，在飞机上打电话没有太多难度，理论上在飞机上增设一个移动基站即可实现。不过，与地面通信网络实现宽带连接成本很高，而且存在信息安全隐患，此外，航空公司对飞机进行改装停飞会产生巨大经济损失。相对来说，推出上网服务的门槛相对更低，WiFi服务的网络安全性和稳定性相对比较容易实现。

高铁上订外卖

火车下单，站台取餐，“互联网+”高铁让路途更有在家的感觉。乘客在高铁上使用手机APP订餐软件，只需要比到站时间提前一小时下单，就能吃上站外美食。

这就是12306互联网订餐系统，由餐饮管理子系统、运营管理子系统等10个子系统构成，已进驻肯德基、真功夫等商家，下单后由12306网络订餐配送中心统一配送，指定地点领取餐食送上车。

微信上约服务

预约服务，为老弱病残孕等特殊人群提供轮椅预约服务。在北京南站微信公众号上预约后，会有服务队员打电话联系人约好时间和进站口，用轮椅将乘客直接送到车上。

除此之外，车内WiFi、手机充电，智能卫生间的“厕位智能引导”，检票口查询，补票“扫码支付”功能……都是今年铁路或高铁推出的科技服务。

除夕到了，各位在路上或者已到家的赵总，钱总，孙总，李总，周总，吴总，郑总，王总，冯总，陈总，褚总，卫总，蒋总，沈总，韩总，杨总，朱总，秦总，许总，何总，施总，张总，孔总，曹总，严总，华总，金总，魏总，陶总，姜总，戚总，谢总，邹总，喻总，柏总，水总，窦总，章总，云总，苏总，潘总，葛总，奚总，范总，彭总，鲁总，韦总，昌总，马总，苗总，方总，俞总，任总，袁总，柳总，酆总，鲍总，史总，唐总，费总，廉总，岑总，薛总，雷总，贺总，倪总，汤总，滕总，殷总，罗总，毕总，郝总，邬总，安总，常总，乐总，于总，时总，傅总，皮总，卞总，齐总，康总，伍总，余总，元总，卜总，顾总，孟总，平总，黄总，和总，穆总，萧总，尹总，姚总，邵总，汪总……小编祝你们春节快乐，心想事成，万事如意!自己找一下，就不一一祝福了!

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编辑:管晶晶

审核:王婷婷