MH370迷案（二）
《MH370迷案（二）》，傻大方资讯编辑整理。我们不生产头条，我们只是社会头条新闻的搬运工！健康摘要： 该公司此前与达美乐、Lyft展开合作，最新的合作对象是物流公司Postmates
正文开始：
MH370
事件已经被定性为：世界航空史上前所未有的谜案。这个定义就已经很说明问题：这不是一起事故，因为直到燃油耗尽前，飞机的发动机仍然在工作，并且在最后停转前，飞机发动机内部暗藏的主动信息系统，向赤道上空的海事卫星发射了最后一个握手信息。这两台主发动机都是英国罗罗公司的。
若不是罗罗为了向全世界表明，自己的发动机不背这个黑锅，那么在此事件之前，全世界公众甚至连航空业内部的资深人士，还都不知道发动机内部还存在着这么一个如此重要的“后门”。既然连发动机都有这种只有生产厂家才知道的秘密后门，那么作为美国波音公司的主力机型，777客机内部就更可能存在着无数可以利用的、不为外人所知的关键后门。
这种事情，其实早就不是什么“国际机密”。上世纪九十年代，某国曾经向波音公司订购两架波音767，事先声明要作为领导人出访专机。飞机的生产和装饰全部在美国进行。购买方接机后，进行常规的安全检查，结果当场就查出了20多个窃听装置！至于其他的安全“后门”，就可想而知了！无奈之下，这两架“专机”只能交给民航当普通客机使用，老百姓乘客的机上对话，美国人爱窃听就去窃听去吧！而某国领导人的出访，直到今天，还是只能在每次出访前，临时指定一架合适的民航波音747客机来客串“专机”。国际暗战无处不在，只要不是100%国产的飞机，安全隐患是绝对少不了的。超级大国的强大实力和卑鄙手段，从来不能小看。MH370，很有可能是国际暗战的直接受害者！
当然，我们也不能以“疑邻盗斧”式的思维，现在就一口咬定最终的犯罪嫌疑人。这不是科学的推论方式。作为当今世界唯一的超级大国，美国的实力最强，手段也最辣，但美国人也是人，不是无所不能的上帝。我们可以怀疑，却不能在找到直接证据前轻易下结论。
但是，MH370事件，被强烈的人为操纵，是不用怀疑的。
既然是被人为操纵，不是自然力的结果也不是外星人捣乱，就只有两种可能：一，被飞机内部的人操纵；二被飞机以外的人操纵。下面按部就班，一个一个的来探讨。若将来MH370被最终找到，黑匣子和残骸打捞上来，经过详细、科学的分析，事实被笔者恰好言中，那么纯属巧合；若没有言中，另有枝节，那么现在权当给大家开拓思路。
先来探讨第一种可能：飞机被飞机内部的人操纵。
又分为两种可能：一，被飞行员操纵飞出计划外的航线；二、被飞行员和乘务人员以外的人操纵，也就是被机上乘客操纵，说白了，就是劫机。但后一种情况的可能性不到百万分之一。很好理解：凡是劫机者，一定有定向诉求，哪怕是自杀式劫机，例如911事件，也会以取得最轰动的效果为最终目的，劫持飞机撞向人员最密集、影响最大目标，没人会劫持飞机无声无息的消失在大洋上，因此这个可能性，基本可以排除。
那么剩下可能，只有飞机被驾驶员或者乘务人员操纵，有意飞出前所未有的奇异航线。
MH370
执行的是从吉隆坡到北京的航班。吉隆坡所在的马来半岛南端纵深不大，飞机起飞后，在爬升阶段就会接近飞出陆地上空；等爬升到万米高空进入平飞巡航，已经在暹罗湾的上空了。过了暹罗湾就进入越南胡志明市飞行情报区的管辖空域，并主要在柬埔寨领空飞行；再往北飞，将进入中国海南岛以西的北部湾和广西上空。
也就是说，如果MH370飞过了暹罗湾和柬埔寨，那么就将进入空防十分严密的中国大陆的监控范围，无论是飞机被机上人员操纵偏离航线，还是被外部黑暗势力通过高技术手段操纵下偏离航线，都会立即引起中方的高度警觉，会立即招来中国空军，随时起飞夜间值班战机近距离伴飞，“押解”MH370回归正常航线，直到紧急迫降，安全落地为止。
因此无论是谁，要对MH370下手，他必须在飞机飞到柬埔寨领空之前，就要动手！
这样一来，暹罗湾（泰国湾）上空，就是犯罪手段实施的“绝对第一现场”。但是暹罗湾却不是一个最好的终极现场。暹罗湾三面被陆地包围，东边是中国的南海。事后证明，中方的救援搜寻力量，48小时内就能到达暹罗湾，当时还没有开发永暑岛等基地，尚且如此。更重要的是，暹罗湾非常浅，最深处只有50米，大部分水域甚至不到30米!波音777这种大飞机掉进暹罗湾，即使一头扎海里，尾部也得在水面上。这里绝不是一个“毁尸灭迹”的“最佳现场”。
事实是，当MH370爬升到万米高空，到达暹罗湾上空，还没等从吉隆坡空管区进入胡志明空管区，飞机就开始偏离正常的航线和高度，犯罪计划正式开始!
实际上，不用说中国空管和中国空军，即使越南方面的空管，都是很警觉的！2014年3月8日午夜2点左右，当MH370航班没有按照正常的飞行计划，出现在胡志明管区不到半小时，越南空管已经询问中国三亚飞行情报区的空管，有没有这个航班出现的报告？这时还没有发出飞机消失的国际报警，只是作为异常情况的最早沟通。这和印度方面后来在MH370的国际大搜寻中，声称“俺们印度地值班空管一直在睡觉，对此确实是一无所知”的管理相比，GCD国家的空防管理，还是比较严谨负责的。
事情已经很明显了。飞机从吉隆坡起来，二十分钟内爬升到万米以上。无论是从飞机内部还是外部实施犯罪计划，都必须让飞机在暹罗湾的上空就掉头，绝不能飞进越南和柬埔寨领空！实际上，这架波音777，在关闭国际民航自动应答器的十二分种以前，就已经掉头了！
波音777是双人驾驶，驾驶室里，至少有机长和副驾驶。在911事件之后，波音和空客都加固了驾驶舱和乘客区之间的舱门，使得客舱的任何人，都不能轻易破门冲入驾驶舱，控制机组人员和飞机。
但是，狭小的驾驶舱内没有洗手间，机组人员仍然需要在飞行途中，打开驾驶舱舱门，到飞机前部的洗手间方便，这是一个明显的安全隐患！
民航飞机都是进入平飞巡航后，才允许乘客在舱内自由走动。这时的飞行员可以开启自动驾驶仪让飞机进入自动巡航，单个飞行员可出驾驶舱方便一下，犯罪机会终于来了！
（未完待续）
- 英媒：MH370搜索船现身澳港口 曾“失联”3天引来外界猜测
- 马方：MH370搜寻船未曾失联，维修补给时关闭了自识系统
- 马交通部长：MH370搜寻船并未失联
- 印度洋之囚——MH370（十七）
- 水下神秘物——MH370（十六）
- 伪造现场——MH370谜案（十三）
- 第二方案——MH370谜案（十二）
- 一线生机——MH370迷案（十一）
- 拼死抗争——MH370谜案（八）
- 深海魔窟——MH370谜案（七）