立法會辯論巴士加價立法會昨日就議員李靜儀提出《巴士收費

立法會昨日就議員李靜儀提出《巴士收費調升方案》動議進行辯論，就相關議題運輸工務司司長羅立文、交通事務局長林衍新列席全體大會，與議員辯論。

議員李靜儀認為政府提倡公交優先，以各種經濟手段控車，以減少使用私人車輛，紓緩路面擠塞情況，故巴士服務成為居民出行的重要選擇。巴士加費涉及民生，政府的巴士收費調升方案不能只強調減輕部門預算，必須考量對民生以及公交優先政策的影響。

運輸工務司司長羅立文認為現時乘客車資與政府補貼為三比七比例不合理，所以乘客應該承擔更多車資，故方案建議車資由現時的二元增加至三元。羅立文強調，上一次車資調整已經是十年前，現時方案使用「澳門通」車資由兩元變成三元，加一元認為大部分人都可以承受，亦與「公交優先政策」沒有衝突。又提出如通過方案後，估計政府每月約節省1,500萬元開支。

議員梁孫旭認為，“十年未加過”因政府缺乏巴士收費的檢討機制，現時一次過加價，不但升幅過大，且加價理據透明度不足，導致市民一面倒反對。建議政府建立檢討機制，監管公共事業的營運成本及財政，合理利用公帑。

巴士加價的問題不在於加幅大小，而是政府在資源投放上的思維。李靜儀憂慮將乘客車資負擔比例與巴士加價掛鈎，導致“年年加價”情況。政府要推動公交優先，就要有資源投放，而巴士補貼是支持更好的出行選擇，優化道路使用的效益，所以，公交服務並非絕對概念的「用者自付」。政府實行低票價，並在資源加大投放，將有助於改善巴士服務，包括班次及新線路開發，讓居民更快更便捷巴士出行，這才是鼓勵居民選擇乘搭巴士出行。

李靜儀認為，政府一直以來在政策上都與市民溝通不足，很多時拋出議題後，卻沒有解釋清楚相關政策對社會的影響，認為政府在關於民生支出的加價機制應該要檢討。

交通事務局局長林衍新表示，過去數年巴士公司運營成本不斷上漲，其中在巴士司機人資成本已佔總成本逾六成，比起2011年增加兩成。現時澳門大約有1,300名巴士司機，平均月薪已經超過澳門幣28,000元，每月薪酬成本上已高達3,600萬元，令政府補貼支出水漲船高。

梁孫旭表示，現時三間巴士公司招聘的一般司機薪資為21,000元，即使是特別更或大車司機可能會達到26,000元，未達到28,000元的數字，相信是司機加班工作後的實際月薪。但他認為，不能將「OT」後得來的月薪用作工資比較、混為一談。他認為巴士司機工作量大，經常面對繁重而複雜的交通環境，維持乘客上落車秩序等，面對壓力非常大，然而巴士車站的員工休息室及配套設施卻不足，希望當局關注。

梁孫旭續表示，當局在巴士司機招聘方面做了大量工作，並透過三間巴士公司培訓，提升巴士服務水平，取得成績有目共睹過去博彩業處於高峰期時，較少居民願意加入巴士司機行業，但自博彩業進入調整期，情況有所改變，不少居民對巴士司機行業產生興趣，近期三間巴士公司亦吸納一些新人入行，希望當局增加更多巴士司機培訓學額，並完善培訓計劃，吸引更多人投身巴士司機行業。

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