这条最险峻、最难修建的公路,65岁了!( 八 )
道班工人在海拔5050米的雀儿山垭口合影。 新华社采访人员王迪摄
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汶川,是沿川藏北线进入藏区的门户。从汶川到阿坝藏族羌族自治州州府马尔康的汶马高速公路建设已进入冲刺阶段。汶马高速与国道317线并行,从汶川前往理县行至克枯乡,可以看到一座炫红的钢桥在峡谷穿过,而且桥墩显得“苗条”“修长”,这就是汶马高速上的克枯大桥。
川藏线上桥梁很多,但这一座尤为特别。“整体外形是钢结构,在钢管里面浇筑混凝土。”克枯大桥设计者、四川公路设计院总工程师牟廷敏告诉本刊采访人员,大桥桥基、桥墩、盖梁、桁式主梁均采用钢管混凝土结构,最大特点是全桥不需要模板。
常规桥梁建设,墩、梁、桥面等结构一般都需先制作安装模板,待混凝土浇筑成型后再拆除。而克枯大桥外部钢管结构就等同于“模具”,直接在里面浇筑混凝土后安装到位即可。
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