道班工人在海拔5050米的雀儿山垭口合影。 新华社采访人员王迪摄

科技赋能 一路向前

汶川，是沿川藏北线进入藏区的门户。从汶川到阿坝藏族羌族自治州州府马尔康的汶马高速公路建设已进入冲刺阶段。汶马高速与国道317线并行，从汶川前往理县行至克枯乡，可以看到一座炫红的钢桥在峡谷穿过，而且桥墩显得“苗条”“修长”，这就是汶马高速上的克枯大桥。

川藏线上桥梁很多，但这一座尤为特别。“整体外形是钢结构，在钢管里面浇筑混凝土。”克枯大桥设计者、四川公路设计院总工程师牟廷敏告诉本刊采访人员，大桥桥基、桥墩、盖梁、桁式主梁均采用钢管混凝土结构，最大特点是全桥不需要模板。

常规桥梁建设，墩、梁、桥面等结构一般都需先制作安装模板，待混凝土浇筑成型后再拆除。而克枯大桥外部钢管结构就等同于“模具”，直接在里面浇筑混凝土后安装到位即可。

• 中国“最险峻”的寺庙，横跨两座山悬空两千米，让人感叹古人“巧
• 新疆这条高原公路，拥有世界级的美景，号称“最美边境走廊”
• 中国瀑布这么多，为何浙江这条才是天下第一瀑？网友：看过才知道
• 全球最美街区，中国只有这条街上榜，老外评价说它传统有历史
• 最难熬的高铁，七个小时里面没信号而且一片漆黑，很多游客遭不住
• 我国最难治理的沙漠：有144个湖泊，每年投入数亿治沙却微乎其微
• 游客最难熬高铁，7小时都在黑暗中手机还没信号，只能睡觉？
• 浙江“最难上”的岛屿: 一天只许200名游客登岛, 去过的都说值
• 国内最难买的火车票，票价高达6509元比飞机还贵，竟还一票难求？
• 这条高铁终于全线开通，途经26个5A级景区，一路望去全是风景