“谁说天上没有路？咱们修路上了天！”1950年初，第十八军奉命进藏，开国领袖毛泽东一声令下：“一面进军，一面修路”。1950年4月13日，川藏公路在四川省与西康省交界处的金鸡关动工，挖下了这一世界公路奇迹的第一铲土。而此时的藏区，仍是最苦寒难熬的季节。

这是10月24日在西藏八宿县怒江沟拍摄的当年筑路的十八军留下的标语。新华社发

川藏公路很大部分位于四川盆地向青藏高原的过渡区域，所经之处地形、地貌、地质构造十分复杂。为了在荒无人烟的崇山峻岭和峡谷激流间找到一条科学合理的路线，当时缺少现代仪器的踏勘与测绘人员只能靠双腿多走，靠双眼多看，在缺氧的状态下多思考、多比较。

那是艰难困苦而又激情燃烧的岁月，人才奇缺又英雄辈出。工程师余炯带领一支小队踏勘昌都至拉萨间的线路，历时一年多，行程9000多公里。由于山高路险林密、通讯落后，这支队伍一度和司令部失联四个月，归队时队员一个个衣衫褴褛、长发披肩、胡须满腮、面黄肌瘦，几乎不成人形。

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