这条最险峻、最难修建的公路，65岁了！( 二 ) 雅康高速泸

今年12月25日是川藏公路建成通车65周年纪念日。《瞭望》新闻周刊采访人员一行近日沿国道318线从成都出发，一路西行直抵拉萨，再穿越藏北草原，沿崎岖颠簸的国道317线折返，行程15000余里，历经20余天，对川藏线进行了完整的行进式报道。一路所见所闻所感，让本刊采访人员更加深切体会到，云端天路不仅在世界屋脊上创造了空前的交通工程建设奇迹，在雪域高原上谱写了壮美的逐梦诗篇,“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的“两路”精神，也已成为川藏线上一代代奋斗者的“梦想航标”，被接力传承和弘扬光大。

这是在川藏公路四川折多山垭口拍摄的曲折回旋的川藏公路。新华社采访人员江宏景摄

天上没路修路上天

内地与藏区自古交流频密，茶马古道见证和促进了汉藏民族间的互通共荣。但直到新中国成立前，从内地入藏的交通都极为不便，所谓“鸟道羊肠、天梯栈道、溜索横渡”是最真实写照。从雅安到拉萨，甚至需要一年才能往返一次。

“当人民解放军跨越了大半个中国来到当时雅安城，摆在他们面前的，是横断山脉地带无数的雪峰和大江、激流，通往西藏的公路根本不存在。”时任第十八军后方部队司令员兼政委的陈明义主要负责修筑川藏公路，其子陈亦军这样描述那时的艰难状况。