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大兴机场每14个人中只有1个乘客！“好机场都越来越不像机场了”( 五 )

时间：2019-10-31 23:23      


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遗憾的是，现在很多机场商业，包括火车站商业是畸形发展。过分强调自己交通枢纽的优势，想狠狠赚消费者一把。最终结果是：那些因私旅行的消费者，几乎都不在机场购物，不到迫不得已也不在机场就餐；而那些因公旅行的消费者，毕竟是近1/3少数，白白损失了近2/3客源。

大兴机场每14个人中只有1个乘客！“好机场都越来越不像机场了”


综观全国机场商业，非干线机场的商业发展其实都不理想，这与顾客体验差有直接的关系。长此以往，机场商业谈何激活？

这方面日本机场商业值得借鉴。日本机场管理者都是想尽办法来让机场活跃起来，营造热闹的商业氛围，他们是真正把机场作为一个零售业场所来经营的。

而中国机场商业的发展，正好和日本等反过来了——进入门槛高，只是做品牌展示，机场店铺俨然成了一个个华丽的静态广告牌。

反之，如果中国的机场将自己定位为一个类购物中心，那就按购物中心的逻辑去经营就好了。你会发现，当商铺成活率提高后，机场出租率其实并不低，机场管理者也能收获不错的口碑，既赚了里子，又赚了面子。


稿源：(却念五音)

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标题：大兴机场每14个人中只有1个乘客！“好机场都越来越不像机场了”( 五 )


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