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大兴机场每14个人中只有1个乘客!“好机场都越来越不像机场了”



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“机场成景点”不只是热闹,也是在颠覆传统机场商业运营逻辑的尝试。

文:本刊采访人员 史亚娟 责任编辑:李靖

提到机场,人们往往会认为这只是个交通枢纽,但大兴机场很有可能改变这个认知。

10月12日,中国民航局发布“十一”黄金周大兴机场相关数据,引人注目的是:来大兴机场观光的游客,与进出港旅客的人数比例为13:1。游客比旅客还多!

大兴机场每14个人中只有1个乘客!“好机场都越来越不像机场了”


或许人们的第一反应是大兴机场刚刚启用,大量航班还未转移到这个新机场来运营。这有一定道理,但事情的另一面是:“大兴机场成景点”还不能只当热闹看,大兴机场的观光效应背后,逐渐展露的“新兴现代机场商业”更值得玩味。

《中外管理》为此专访了北京晖邑零售商管理咨询公司高级分析师刘晖。他认为:国内大多数机场,包括旅客年吞吐量已经破亿的首都国际机场,从诞生之日起的定位,就只是单纯的“出行集散中心”。里面所有商业配套也都是“出行集散中心”的附属品,根本没有按照现代零售的发展理念去运营,以致于机场商铺沦落为一个个门庭冷落的昂贵的静态广告牌。


稿源:(却念五音)

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