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自今年5月《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)正式发布以来,电动车行业已经迎来了一个较长的蜕变期。随着电动车新国标的落地,多数地方政府相继对电动车行业采取了严格管制。可谓是一石激起千层浪,诸多消费者与经销商纷纷对“禁电”、“处理超标车”等措施产生了强烈的不良情绪反应。众所周知,在南方市场,超标车(电摩)占有绝大多数的比例,如果禁止买卖超标车,那么与南方市场相关的经销商、电动车生产及配套企业将一度陷入漫长的黑夜。超标车将何去何从已经成为整个行业的焦点。
新国标公布后,曾风靡一时、无限风骚的电摩被划为“黑户”,几乎一蹶不振。面对说来就来的超标车风暴,绝大多数的终端经销商始终保持观望,宁愿仓库与店面空着也不敢再补充电摩库存。一顶“超标车”的帽子差点将电摩压入万劫不复的深渊,行业饱受煎熬。值得庆幸的是,国家工信部在今年8月正式公示了《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》报批稿,这也意味着电摩将正式被认可并归属于机动车,拥有一张自己的身份证而合法行走于电动车市场,其未来似乎也慢慢变得明朗起来。
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