蔚来|蓝鲸专访｜蔚来李斌：BaaS解决了普及电动汽车的一大困扰( 二 ) |电动车|李斌

“我们是一家用户企业，我们做任何价格制定和方案的时候，一定是把用户从2018年的创始版用户开始考虑到现在的用户，考虑到将来的用户，没法做到每个人满意，至少做到每个人都能接受，这个是我们商业的思考和价值观的基本点。 ”
从这一点来看，蔚来站在虽然与特斯拉同样是做电动汽车，但二者早已站在了对立面。
“这个事情你说我们会不会背上点包袱呢？也会，因为你要照顾老用户，也要照顾现有用户的利益。但是我觉得这个是值得的，在一个边界范围内它是值得，也是我们应该做的。 ”李斌坦言道。
BaaS的推出，让更多的用户消除了对电动车购买和使用上的顾虑，随之而来的是订单的逐月增高。据李斌称， “我们BaaS发布以后，订单一直表现得非常不错。 BaaS推出初衷是希望让汽油车的用户能够思考一下。 ”
事实上，蔚来一直将燃油车视为自己的竞争对手，也从传统豪华燃油车手中抢下了不少用户， “最近全款顶配用户特别多，特别是我们ES8 ，所以ES8平均开票价格是50多万。 ”李斌透露。
目前蔚来的单月交付量已经超过5000辆，产品上市至今累计交付量超过6.3万辆，平均售价超过40万元，销量与售价双高。曾经哪些质疑“蔚来有没有未来”的人，如今或许在后悔没有买入蔚来的股票。