文/唐学伟
在如诗如画的潇湘大地，一个引起世界观注的“云”之恋—“岳麓峰会”正在举行 。9月8日，以“数字新经济 云开看未来”为主题的2020互联网岳麓峰会在长沙盛大开幕，网红“厚道长沙”，正在以不凡实力，网动世界，铸就繁荣的数字经济 。
一、新发展格局：湖南超前的战略抉择
8月24日，习总书记主持召开经济社会领域专家座谈会时再次强调：要推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局 。
那么，如何才能形成新发展格局?很显然，被动的“跟着走”的权宜之计是行不通的 。因此，需要有主动适应新时代的战略抉择 。“岳麓峰会”之所以抉择不凡，是因为结合了世界数字产业发展的态势和湖南自身的发展特色，聚焦新金融、互联网和软件开发等前沿行业 。聚集各界“云精英”共同探讨，如何利用“云经济”的新模式，推进湖南数字经济的高质量发展 。2014年，当湖南决定发展互联网产业的时候，长沙高新区的互联网企业仅有142家 。6年后的情况是：长沙的数字体量己经成功破万 。近3年注册落户园区的互联网企业月均超过100家，互联网产业年营收最初不过数十亿元，并且正朝着超千亿的目标迈进 。
很有必要“回放”湖南“云抉择”的历程： 2013年底，时任湖南省省长的杜家毫提出，“抓住移动互联网蓬勃发展的良好机遇” 。
2014年，湖南在中国率先出台鼓励移动互联网产业发展的文件和政策 。湖南省市区连续五年每年提供4亿元产业扶持专项资金 。
在2017年的互联网岳麓峰会上，省委书记杜家毫现场当起“招商员”，2018年，他继续向世界发出“春天的邀约”：希望与中国移动、华为、百度、新松机器人等知名企业共建“朋友圈”，欢迎更多国内外互联网知名企业将“第二总部”落户湖南，在湘应用更多新技术、新产品、新模式，布局更多新业务、新业态、新基地，推动形成“北有北京、南有深圳、东有杭州、中有长沙”的中国互联网产业发展新格局 。
至今，“岳麓峰会”己举办了七次，己成为新湖南实现高质量发展的“大载体” 。也因为如此，可以说，湖南己为适应国际、国内“双循环”做好了准备 。数据显示，2020年，面对“防疫与复产复工”的“双重大考”，今年上半年，湖南省移动互联网企业“逆势”实现了707亿元的营业收入，同比增长10.8%，成功扭转一季度下跌态势，强劲复苏 。
二、岳麓峰会“云之恋”成就了“世界无人驾驶第一城”。
成功缘于实干，祸患始于空谈 。“岳麓峰会”的深远意义在于，脚踏实地的真抓实干! 继4月下旬，长沙推出面向公众的无人驾驶出租车服务后，4月30日，长沙智慧公交315线首发仪式，正式面向长沙市民开放运营 。这意味着长沙迈入“智慧交通”时代，长沙也因此被誉世界无人驾驶“第一城” 。
日前，在中国智能网联汽车产业投资潜力城市100强榜单发布中，长沙与北京和深圳一起，名列全国城市百强榜前3名 。显然，长沙在“智能网联汽车产业”上，下了一盘“先手棋”，其“头羊效率”正在显现 。“智慧公交”长沙领跑全国
央视在报道中介绍说，全国首条智慧公交在长沙首发 。“首条”智慧公交“首发”，从首条到首发，可谓“来之不易” 。中国不缺“GDP自觉”的书记市长，但少见“公交自觉”的书记市长 。其实早在2015年，长沙就开始谋划智慧公交的战略 。要解码“厚道长沙”，为什么如此重视公交先行?我们可以透过智慧公交的建设，看长沙的民本情怀和推进高质量发展的定力!
2015年的一天，省委常委、长沙市委书记胡衡华，当时正任长沙市长，衡华同志坐上了公交车，从长沙火车站出发，一直到长沙南 。途中他发现了公交车靠站难、行车难、准点难、老百姓乘车难、公交司机劳动强度大、工资低等等问题 。于是，如何破解这些“忧心的难点和痛点”?如何创建“公交都市”?如何让老百姓有更多的获得感?如何在拥挤的城市道路上做文章?如何创建智慧城市交通?如何靠“智慧”实现车路协同?智能公交如何倒逼“智慧城市”升级?如何叠加发力?为什么要把智能公交优先发展好?如何实现智慧公交示范的“头羊效率”?如何从公交车、校车、渣土车开始做起?一系列的问题都摆到了长沙决策者的面前 。

稿源：(华声在线)

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标题：从“云抉择”到“云湖南” 看“世界无人驾驶第一城”的“云之恋”