车位|“抢位大战”循环上演看长沙如何破解小区“停车难”( 四 ) 小区|停车场|

改造后，小区居民发现，停车难问题得到了一定缓解， “现在停车比以前还是好多了，乱停车的少了。 ”
招数四
“互联网+”加持，共享车位进小区
在“互联网+”的大潮下，长沙也开始试行“共享车位” 。借用错时、定时、预约等手段，鼓励车位拥有者把自己不用时的车位拿出来给他人使用，既可增加车位业主的个人收入，又可缓解停车难、实现存量停车资源盘活。
开福区湘江世纪城达江苑小区内，有335个未售出的停车位被“释放”出来，作为共享车位供驾驶员有偿使用。
7月30日，三湘都市报采访人员驾车来到该停车场共享车位“尝鲜” ，用手机扫二维码，地锁下降后就能停车。车驶离后， 2分钟后地锁会自动抬起。收费方面， 12小时内5元， 24小时10元，月租费用每辆车180元至210元。
“一天有百余个车位被使用。 ”共享车位公司“停划算”工作人员介绍，使用共享车位的驾驶员出场时，只需出示缴费记录，不用再向停车场交费。
其实，早在2018年6月长沙就出台了《关于加强长沙市公共停车设施建设的若干政策》，明确鼓励个人、企业、单位等的停车位资源错时共享使用，支持移动终端互联网停车应用的开发与推广，提高停车资源利用效率。
招数五
民间资本介入立体停车场建设
老旧小区原本车位规划偏少，新增车位由于场地受限而无法实现。立体停车库因空间利用率高、建设周期相对较短等优势在长沙兴起，吸引民间资本进入。
位于长沙芙蓉中路上的湖南新闻大厦地下停车场，因地处闹市区，且停车费用低于周边停车场，备受驾驶员的青睐。 2019年6月，湖南静态交通产业发展有限公司承租了地下停车场，投资85万元对部分车位进行了立体改造。
公司负责人肖文晖介绍，长沙的立体停车库主要集中在医院、商业楼等停车需求大、但传统车位扩建受限的公共场所。但面临相同问题的居民小区迟迟建不起来立体停车库，主要原因在于高昂的修建费用，不同种类立体停车库每个车位的建设成本从2万元到15万元不等，在经营效果良好的情况下，约需10余年才能回本。
采访人员注意到，《关于加强长沙市公共停车设施建设的若干政策》鼓励社会资本合作参与公共停车设施建设。凡属于补贴对象的公共停车设施或超配建设的停车泊位，由财政进行分类补贴，一个泊位最高补贴2万元。
“立体停车场市场潜力大。 ”肖文晖介绍，目前长沙已有一批民间资本介入公共立体停车场建设的案例，随着扶持政策对产业环境的逐步改善以及市场的实际需求，长沙的立体停车库产业将提速发展。

文章图片
破局
为了破解停车难题，今年2月21日召开的湖南省住房和城乡建设工作电视电话会议提出，全面推进老旧小区改造，特别是在解决停车难问题上下功夫。长沙更是从盘整空地、建立智能停车库、潮汐车位等多方面出台了一系列硬核措施。
目标
解决123个老旧小区“停车难”
盘活土地，是停车位改造的重中之重。
今年以来，湖南的老旧小区改造方案明确把增加停车位作为重点。 2月21日召开的全省住房和城乡建设工作电视电话会议提出，全面推进老旧小区改造，确保列入2020年省委、省政府重点民生实事项目的1000个小区开工改造完成。对老旧小区“停车难”问题，要加快编制停车设施建设专项规划，推进停车设施建设集约化建设。
7月23日，长沙公布了今年计划实施改造的123个城镇老旧小区名单，其中“停车场改造或新建”明确包括在小区配套设施升级范围内。

车位|“抢位大战”循环上演 看长沙如何破解小区“停车难”( 四 )

车位|“抢位大战”循环上演看长沙如何破解小区“停车难”( 四 )