车位|“抢位大战”循环上演看长沙如何破解小区“停车难”( 三 ) 小区|停车场|

7月30日晚9点，家住长沙市雨花区广济桥社区红旗区三片15栋的刘先生刚下班，顺畅地把车停入小区车位，锁车回家。一次看似寻常的停车动作，在4年前，却是奢望。
三湘都市报采访人员在现场看到， 15栋、16栋之间的空地上共有30多个车位，整齐停放着10余台小车，车头均朝外，与周边小区车辆乱停放形成了鲜明对比。在小区醒目位置张贴了登记车辆的联系方式，以便随时挪车。 “不用抢车位，车辆摆放得也整齐，看起来都顺心了。 ”刘先生说。
长沙市雨花区广济桥社区红旗区三片是一个老旧且无物业管理的小区，加之周边的医院停车压力大，自治自管前小区内经常发生圈地“大战” ，停车混乱、一位难求成为常态。
这一切的改变要从4年前小区车位自治自管说起。 2016年， 63岁的李振强决定牵头组织红旗区三片15栋、16栋的业主实施自治自管，并成立了“1516爱车自治协会” 。协会提出， 15栋、16栋的业主每户允许登记一台车，每台车交300元，凑钱购买停车道闸系统，重新划分停车位，禁止外来车辆进入。
李振强说，实施车辆管理也遇到过阻力，但成功的关键在于三点：协会成员没有私心、不为牟利，自治协会成员都是义务服务；坚持只运营不盈利，定期公示费用使用情况；将小区楼栋分片进行微管理，管理更方便更到位。
自治自管4年来，小区车主只交了300元，车主们直呼省钱又省心。目前，小区的车位自治自管模式已在雨花区、天心区的多个小区被复制。
招数二
智能停车系统解决无物业小区停车难题
家住长沙市芙蓉区火星街道月桂社区三片的居民蔡先生最近心情很愉悦，下班回家不用匆匆忙忙抢车位，小区里见缝插针随处乱停的外来车辆不见了，因停车而引发的刮擦矛盾也少了。这都得益于社区的智慧停车改造。
7月30日下午，三湘都市报采访人员在已经完成“智慧停车”改造的月桂社区看到，小区里新划的行车道、停车位指示清晰，车辆进入小区时，只需在道闸口踩上一脚刹车，摄像头就自动识别车牌，开启道闸。
月桂小区是个拆迁安置小区，也是个开放式无物业老旧小区， 3600套房停车位却不到1200个。由于毗邻三湘南湖大市场，周边还有两所中学，外来车辆多，常引发停车纠纷，堵塞消防通道的情况也不时发生。
停车矛盾如何解决？火星街道通过专题讨论，决定引入第三方公司，通过自助智能系统规范停车。
6月16日，月桂社区三片智能停车系统投入使用，划出了400个停车位。居民及租户车辆录入系统后，按标准免费或低收费，外来车辆则按停车时长进行收费。通过智能系统，社区可第一时间联系上车主，方便找人找车，还能精准发送消息。
招数三
盘整空地增车位， “潮汐车位”效率高
破解老旧小区停车难“两手都要硬”：一方面挖掘内部资源，盘整空地、重新施划，增加停车位；另一方面整合周边公共区域，采取周边区域设立“潮汐车位”等措施增加停车位。
长沙不少小区通过“微循环”的方式对道路、绿化等进行重新规划，利用小微地块、边角地，千方百计增加停车位。
长沙雨花区红花坡小区建于上世纪90年代初，共有42栋居民楼，目前有近3000多辆汽车，但均未规划停车位，居民停车成了问题。社区征求居民同意后， “硬化”结合“绿化” ，将花坛改成了种树， “挤”出了400多个停车位。仅仅靠小区内部空间，很难满足居民停车需求。因此，整合公共区域、协调更多临时车位，成为很多小区的首选。
红花坡社区利用现有的资源增加停车用地，除了新修的颐兴家园停车场新增车位164个，社区还出面与辖区内的文体品质生活园等公共场所进行衔接，在夜间对居民开放140余个停车位。

车位|“抢位大战”循环上演 看长沙如何破解小区“停车难”( 三 )

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