【锂离子电池|特斯拉声东击西，颤抖的锂电池产业链||特斯拉|产业】_

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文 | Piero
经过多次跳票，特斯拉电池日活动终于在昨日凌晨举行了。
这可是诸多股民翘首以待的一天，他们早就买好了票，搬上小板凳，翘首以待这次伟大的演出，更期待自己的腰包伴随精彩科技片段的上演，再结结实实地鼓上一番。
然而，事实却总会不尽如人意地打脸，活动当天特斯拉股价全天小幅震荡，截至今天收盘股价下挫10.34% ，报380.36美元/股。
锂离子电池|特斯拉声东击西，颤抖的锂电池产业链
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难道外星人马斯克这次活动带来的招式不够唬人？
事实并非如此。马老板在发布会上着实卖力推出了一系列炫目的电池大招：发布了第三代电池——4680电芯，其单体能量较原来提升了5倍，输出功率提升了6倍；这种电芯还可以直接装入底盘，让电动车续航提升54% 。
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马老板带来的这种电芯拥有更大的外形（直径46mm ，高度80mm），在负极上使用硅基材料以替代碳基材料，正极的钴元素占比有所降低，且取消了与负极连接引出来的极耳。从创新的角度来讲，不得不算出彩。
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值得一提的是，特斯拉还计划在产业链上游做文章：未来会优化矿物开采和提炼流程。
我对此深表佩服，毕竟锂电池行业拥有很长的产业链，能把触角伸那么长并进行这般垂直整合的车厂着实罕见。
既然特斯拉涉足了产业链上游，我们不妨先静下心来瞧瞧锂电池这个神奇的产业链。
神奇的锂电池产业链
锂电池产业链常规来看被分为上中下三部分，中游主要进行电芯的加工和组装，下游从事电池包的应用和相关废旧电池回收，在此不做详谈。
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在我看来，新能源汽车行业的主战场是锂电池产业的竞争，而随着锂电池续航里程提升涉及到的核心环节前移，最终势必会将这种竞争转移到制约下游企业较多的原材料技术环节，因此我们来重点看下该产业链的上游。
大家知道，国内对于锂电池的发展路线进行过相当长时间的争论与探索，其中最引人注目的就是以宁德时代为代表的三元锂电池派和以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池派（刀片电池出来前，比亚迪也曾在三元锂方向涉足较深）。
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那么二者的技术路线有何区别呢？
三元锂电池主要分为镍钴锰酸锂（NCM）和镍钴铝酸锂（NCA）两类，著名的宁德时代811电池就属于NCM一类，三位数字分别代表着镍、钴、锰三种元素的含量。
NCM电池中的三种贵金属价格整体昂贵，市场价格的波动也比较大。
目前三种贵金属主要来源位于产业链上游的矿产勘探和开采企业，国内如海亮股份、金川矿业、华友钴业，国外如OMG、ERNC、Forrest 。位于上游的该类企业牢牢把握着对应的开采权，在贵金属的价格上有较强的话语权；另外，开采也受到军事政治等因素的较大影响。
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从这点来看，特斯拉想要垂直整合电池上游资源就无可厚非了，因为只有这样才能更好地控制电池成本，才能在原材料的技术与价格环节有更充分的话语权。