软件|2021年终盘点:阿里腾讯迎至暗时刻,王座挑战者突围不易( 四 )


从财报来看 , 京东物流上市之后也交出了相当不错的成绩单 。 三季度 , 京东物流营收257亿元 , 同比增长43.3% 。
在京东物流的发展战略中 , 其中很重要的一条就是摆脱对京东零售业务的依赖 , 积极开拓外部客户 。 从今年的情况来看 , 进展也算顺利:截止上半年 , 京东物流外部客户收入265亿元 , 占总收入的比例上升至54.7% , 同比增长109.6% 。
过去这几年 , 京东物流的外部客户收入占比一直不断提升 , 独立性明显加强 , 也提高了抵御风险的能力 。

此外 , 过去一年京东和达达集团的连接也变得更加紧密 。
10月份 , 京东正式上线小时购业务 , 由达达全面负责即时零售配送 , 试图利用京东主站的5.3亿活跃用户和达达的即时配送优势带动零售业务增长 , 以及在总规模接近9000亿即时配送市场蚕食更多份额 。
按照京东方面给出的数据 , 小时购业务自从内部试运营以来 , 渗透率就不断提升 , 9月份销售额较1月增长近150% 。 在10月大规模上线之后 , 更多B端商家涌入 , 商品复购率也在持续提升中 。
华润万家相关负责人表示 , 旗下超过1800家超市门店已全部接入京东线上渠道及开通小时购业务 , 成为京东小时购业务中销售规模和成交量增幅最高的商超品牌之一 。

其次 , 在零售布局上 , 京东京造为首的自建品牌在2021年被赋予了更重要的使命 。
10月份 , 京东被爆出进行了一轮全新的组织家规调整 , 将京东自有品牌设立为独立业务群 , 和灵动零售处于同一级别 。 自从2018年上线以来 , 京东自有品牌已经孵化出京东京造、惠寻、佳佰等子品牌 , 涵盖家居百货、服饰鞋靴、休闲食品等多个垂直品类 。 而此次提升自有品牌战略地位 , 无疑也是京东加强实体经济建设的重要举措 。
以京东京造为例 , 目前两条主要产品线分别对准高端市场和大众化市场 , 前者针对中产用户推出家用电器、美妆护肤产品 , 后者针对更常见的日用百货产品 , 提供同等价位相对高品质的商品 。 自产自销的经营模式 , 迥异于传统的互联网打法 , 具备更浓厚的实体经济成色 。
事实上 , 过去一年京东京造的进步也是肉眼可见的 。 根据京东官方数据 , 京东京造今年双十一期间销量环比增长200% , 自有品牌业务“产业带CEO计划”已覆盖全国70%的市场 。
除此之外 , 京东京造的SKU、复购率、成交件数、好评率都直线上升 。 数据显示 , 京东京造当前已拥有超过20个一级品类 , 8000+SKU , 复购率超30% , 好评率保持在95%以上 。
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(图片来自京东官网)
不过 , 京东的发展也不是一帆风顺 。
物流和零售 , 都是烧钱的行当 , 而且京东还在不断增加各种科研支出 , 成本压力并不小 。
根据三季度财报 , 京东净亏损28亿元 , 去年同期为盈利76亿 。 与此同时 , 营收增速也呈下滑趋势 。 这其中 , 物流和零售业务的支出 , 占据大头——须知道 , 虽然京东物流已经独立分拆上市 , 但京东集团在物流业务上的投入还在继续 , 资源倾斜也十分明显 。
而且 , 京东物流的财报也有同样的问题——上半年净亏损153.6亿 , 和去年同期6.47亿的净利润相比 , 退步明显 。
人员、研发、基础设施支出 , 都是京东和京东物流身上的沉重包袱 。 数据显示 , 京东物流目前一线员工数量超过26万人 , 今年上半年光是这些员工的薪酬、福利开支就超过170亿元 。 不断在下沉市场加强仓储等基础设施建设 , 也是一笔不菲的开支 。
和美团相比 , 京东的亏损没有那么严重 , 受政策的影响也更小 。 但物流、自有品牌零售业务 , 都要采用更重资产的运营模式 , 随着规模的扩大成本会不断上升 , 这是京东夯实实体经济基础过程中 , 必须承受的副作用 。
因此 , 和美团一样 , 京东也必须要处理好增长和成本之间的矛盾 , 降本增效将是后者的重要目标 。
3、字节跳动:广告增长放缓 , 以抖音为核心力图破局
尚未上市的字节跳动 , 本是三大“股王候选人”中最具冠军相的那一个 。
但进入2021年之后 , 被称为“互联网印钞机”的字节 , 也撞上了自己的天花板:广告收入增长放缓、抖音等拳头产品流量红利消退 , 字节感受到了前所未有的寒意 , 以至于不得不采取各种方式收缩业务 , 图谋后路 。
11月 , 据多家媒体报道 , 字节跳动今年上半年完成广告收入1150亿元 , 实现双位数增长 , 但进入第三季度之后增速明显放缓 。 证券时报还曾报道称 , 字节在今年11月18日的商业化产品部全员大会上透露 , 其国内广告收入过去半年已停止增长 。