生态大会上|百度Apollo发布“四喜”“五仁”帮助车企造车，ANP如何正面硬刚特斯拉？( 三 ) apollo|五仁|特斯拉|李震宇|四喜

传统交通时代，交通道路的建设更像是一锤子买卖，更多的是一次性集成和简单的道路运维和养护，但缺乏持续性运营的能力。
而百度Apollo与广州携手的数字交通运营商模式打破了这种局面，通过贴合实际场景持续升级的车路智行算法，提升整个城市通行的效率，交通行业的传统运营时代将一去不返。
同时，双方的联手为智能交通行业的商业模式提供了一个相当值得借鉴的案例。

全球首个多场景无人驾驶运营报告：超21万人体验

在攀登自动驾驶这座高峰上，百度Apollo在2020年也有颇为不错的收获。
尤其是在完全无人的测试牌照上，Apollo已获得长沙的开放道路测试牌照。Apollo还独家获得北京无人驾驶测试许可，两地测试里程超过5.2万公里。
同时，Apollo还发布了全球首个多场景无人驾驶运营报告。从报告来看，Apollo Go是全球唯一在多城开展Robotaxi与Robobus运营的出行服务，接待乘客超过21万名。
此外，Apollo还表示将和第三方网约车平台首汽约车达成合作。任何普通乘客都能在首汽约车进行百度的Robotaxi无人出行体验，并且无需预约。
百度表示，Apollo Go的服务规模将加快壮大，计划未来3年拓展至30城。
除了让自动驾驶技术赋能自家产品之外，百度Apollo还深谙自动驾驶生态的力量。毕竟，单靠一家企业，无论如何也是不能推动巨浪的。

生态大会上|百度Apollo发布“四喜”“五仁”帮助车企造车，ANP如何正面硬刚特斯拉？

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为此，百度Apollo还宣布了X计划，将在人才、技术、资本、场景等多个维度扶植细分赛道独角兽，以生态联盟的力量全面推动中国自动驾驶产业向前发展。
据了解， X计划的首家伙伴是货运领域的头部公司狮桥。双方将成立合资公司DeepWay，并深耕自动驾驶货运赛道。
总结
整场大会看下来，信息点密集且有分量，可见百度Apollo的诚意，尤其是在智能汽车领域。当下软件在汽车上的比重越来越大，汽车的智能化竞争也只会愈发剧烈。
正如百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇所说：“Apollo聚焦‘智能’,通过智能化帮助车企造好车、帮助政府修好路。”
而生态大会上的种种推新，都证明百度Apollo正在加速其商业化落地，并且Apollo有能力、有意愿帮助车企进行智能化转型，助力智能交通、智能汽车时代的到来。
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