生态大会上|百度Apollo发布“四喜”“五仁”帮助车企造车，ANP如何正面硬刚特斯拉？( 二 ) apollo|五仁|特斯拉|李震宇|四喜

此外，李震宇表示，为了做出领先一代的智能驾驶产品，百度在这个过程中将聚焦自己擅长的部分——软件和算法，而不是做封闭体系，与业界合作伙伴一起合作。
目前，百度Apollo已经联合一些伙伴打造了自动驾驶量身定制的量产智驾硬件ACU，其中包括面向AVP的硬件“五仁”，也有面向“ANP+AVP”的硬件“四喜”，任由客户选择。

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百度表示，当下已经与广汽，威马，长城等品牌在AVP开展量产合作。李震宇表示，未来3-5年Apollo智驾产品预计前装量产搭载100万台。

一舱一云一图，乐高式汽车智能化方案的重要组成

除了“智驾”之外，百度Apollo的乐高式汽车智能化方案还包括：智图、智舱、和智云。
在百度看来，Apollo“智图”可以称得上是“一张鸿图”，里面既包含了给人看的车机导航地图，给车看的高精地图，还有用于城市治理的动态孪生地图。
其中高精地图里面还大有天地，包含了不同等级的自动驾驶所需要的高精地图，从ADAS需要的辅助驾驶地图、到ANP需要的全域智能驾驶地图、还有L4级自动驾驶需要的HD Map，不一而足。
凭借这些能力，百度表示，Apollo高精地图已蝉联市占率第一名多年，成为本田、吉利、蔚来等头部车企的选择，未来三年搭载量将超过100万。
“智舱”方面，百度Apollo发布了“小度助手”和“百度地图汽车版2021”两大产品。目前Apollo智舱已与与超过70家车企600款车型展开合作，已实现超过100万台的小度车载OS前装量产搭载，在2020年智能新车市场占比第一。
而“智云”则是由自动驾驶域、创新AI赋能中台、营销大脑、安全大脑四大部分组成，可以帮助车企在在汽车智能化时间上缩短5年，智能化效率提升50%。
总地来看，通过“智驾、智图、智舱、智云”的四大产品系列，百度Apollo构建了一个完整的汽车智能化方案。同时“乐高式”的属性，也意味着百度Apollo的产品会更加开放、易组装。
跟一年前尚未成体系的单点功能相比，百度Apollo今年在汽车智能化上的重磅出击着实令人惊喜。
这种变化与当下业内汽车智能化大势的发展有关，百度在过去多年对汽车行业单点赋能的基础之上，抓住了汽车新四化的机遇，将过去的功能集之大成。另一方面，通过自身自动驾驶技术的降维赋能，也与百度Apollo自身“沿途下蛋”的战略是高度契合的。
“通过智能化帮助车企造好车”，百度是敢的。

生态大会上|百度Apollo发布“四喜”“五仁”帮助车企造车，ANP如何正面硬刚特斯拉？

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智能交通与自动驾驶再度攀高当然，除了智能汽车，智能交通与自动驾驶这两驾马车也不容忽视。“打造未来的交通不仅要造好车，还要修好路。”李震宇如此说道。

交通行业的传统运营时代将一去不返

从智能驾驶出发，百度Apollo正走向更大的智能交通及城市数字交通运营。
今年4月，百度Apollo发布了既面向未来，又兼容当下“的下一代智能交通解决方案“ACE智能交通引擎”。其中ACE分别代表了Autonomous Driving自动驾驶、Connected Road车路协同、Efficient Mobility高效出行。

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基于ACE智能交通引擎，百度已经在近二十个城市开展落地实践。陶吉在会上表示：根据第三方的数据显示，到11月底，百度已经稳居中国城市智能交通企业业绩排行榜前五。
生态大会当天，百度Apollo联合广州开启了中国首个数字交通运营商模式及自动驾驶示范运营模式，并在广州黄埔区率先落地。
值得一提的是，广州模式是目前中国最丰富的智能网联应用落地，包含数字孪生云控平台、无人车MaaS服务管理、智能网联营运车管理、V2X精细化智慧路口、协同式智能车联、城市CIM、交管大脑、有呼必应八大应用。这是百度ACE智能交通引擎的首个体系级落地。
从具体落地来看，广州黄埔启动了全球最大的自动驾驶MaaS（出行即服务）平台，部署了包括自动驾驶出租车、自动驾驶公交、自动驾驶巡检以及自动驾驶作业车在内的4支车队，组成的自动驾驶出行大军颇为壮观。

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但智能交通的发展可不仅仅依靠自动驾驶车辆，道路也是极其重要的组成。
因此，在黄埔区的特定路端，百度Apollo的部署的AI路侧感知体系和云端引擎也启动运行。通过度小镜、百度地图等车内服务触点，普通汽车用户能够收到相关的高精度实时道路信息等网联化服务，比如在交通路口盲区，就能收到相关的预警信息提醒。