共享充电宝不断涨价，除了市场因素外，商家也是重要推手。随着充电宝品牌竞争陆续升级，给商家的分成也助推了充电宝租用价格水涨船高。“我们用的是小电充电，目前给的分成比例是70%，2019年大概赚了一千多元，不算多，但这个对我们商户来说是稳赚不赔的，还能为消费者多提供一项充电服务。”台东一家面馆的店主谢先生说道。
针对近来网上流传的共享充电宝“一本万利”“闷声发财”，王浩表示，这样比较并不十分恰当。“很多市民愿意拿共享充电宝和市面上零售的充电宝做比较，比如买个充电宝才100块，共享充电宝一小时就4块钱，是不是很快就回本？字面上看似一本万利，实则各个运营团队背后也付出了许多，不管是资金、技术，还是服务等等，能走到今天还活着的共享充电宝品牌，就已十分不易了。”王浩说，普通的充电宝只要完成充电、放电任务就行，而共享充电宝里面还有芯片，要对充电宝状态信息进行监控，而且它的运维也是颇具成本的。
延伸
岛城市场仍有挖掘空间
为何共享充电宝能一直走到今天？业内人士认为，原因很简单：市场需求。其实共享经济的每一个产物都有市场需求，但是相比而言，这个时代之下，共享充电宝更胜一筹。
日前，移动互联网第三方数据挖掘与整合营销机构艾瑞咨询发布《2020年共享充电宝行业研究报告》，共享充电宝行业实现盈利主要原因之一是稳健的盈利模式与现金流。对比共享经济的其他行业，共享充电宝为刚性需求，因此现金流入有保障，且由于产品成本较低，室内场景下损耗程度及维护费用较低，行业的现金流出主要在商户分成等人为因素可干预的方面。
“从2017年至今，岛城的共享充电宝数量与日俱增，我认为岛城的市场仍然具有丰富潜力。”王浩表示，“三电一兽”已经在岛城站稳脚跟，随着美团共享充电宝的入局，岛城的共享充电宝市场与覆盖率会更大、更深入。
小电相关负责人表示，共享充电宝行业线下场景还存在广阔的市场空间待覆盖和拓展。一二线城市消费能力强，待挖掘的消费场景多元，下沉市场目前渗透率低，潜力尤为巨大。由此来看，岛城作为新一线城市，仍有更多的消费场景有待共享充电宝品牌进一步渗透与挖掘。
按照艾媒咨询测算，预计2020年中国共享充电宝用户规模达4.08亿人。此外，有消息称，5G手机推广后，移动设备在使用时耗电量增多，但目前终端电池技术仍未出现突破，移动设备续航时间无法得到延长，因此市场上对共享充电宝的需求或将长期存在。
（撰稿摄影 观海新闻/青岛早报采访人员 杨博文）

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